这个结构到底是怎么回事？真心求助

skg

你想弄明白什么问题吧？你老板给你的任务是做什么？

nvgfh

skg 发表于 2012-1-29 22:22
你想弄明白什么问题吧？你老板给你的任务是做什么？

弄明白整体装配关系以及各个部件的设计原理，就是为什么要这么设计。

t2930

回转精炼包？纯属瞎猜的，

学习进步

把有相互关系的零件，用想象方法组装在一起，再进行分析，解决你的问题。

nvgfh

学习进步 发表于 2012-1-30 08:46
把有相互关系的零件，用想象方法组装在一起，再进行分析，解决你的问题。

就是想来想去想不明白才来求助的。

nvgfh

t2930 发表于 2012-1-30 00:05
回转精炼包？纯属瞎猜的，

虽不中亦不远矣。看来哥们也是这行的啊。

xuechaoqun

对你所说的设备完全不懂，看图说话。
很明显你这个图片是产品说明书上的轴和轴套组件爆炸图，结构很明白：
1.一条空心轴固定在轴套内，轴向固定要求不高，是用两个深沟球轴承做个简单的限位，因为轴两端为台阶固定了距离，没办法微调游隙，所以在轴承外圈端面各装了一个轴承弹簧波圈，来对轴承施加一点预压，补偿间隙，减小振动（也可能是因为轴的热伸长或冷缩范围较大，用弹簧波圈来补偿这个间隙）。轴套外法兰是固定整个组件用的，轴套侧面上的两个孔个人认为是加润滑油孔(如果轴工作时承受温度过高的话，此两孔为润滑油通路，一进一出，轴承通过油路进行润滑和降温），因为动力部分位于下方，轴顶端就没用油封，而是采用了密宫式密封，一个作用是可以通气，轴工作时发热后，轴套内润滑油压力不致升高，另一个作用是非接触式密封不会磨擦产生热）。
2.因为轴下端受径向力比较大（传动部分），所以在球轴承外侧，装了一个滚针轴承，滚针轴承内圈直接装在轴上，只依靠与轴的磨擦力固定，无另外轴向定位（外面有间隔套+O型圈+联轴器，内圈也跑不了，也不需要额外定位），滚针轴承外圈和球轴承外圈，通过间隔套由法兰轴向定位，还有一个骨架油封，应该是油封外圈固定在法兰内，内圈封在轴上或套在轴上的间隔套上（减小轴的磨损）。
3.再下面就是一个传动用的锥套自动定心式联轴器，联轴器内外都有O型圈密封，应该是保持空心轴内部的密封。（此处猜测轴内通气是为了降温用的）。
因为不了解此结构有什么作用，只能大概猜测一下，就图论事，难免不周，具体还需要楼主加以验证。

wayyhlp

瞎猜一下           球轴承轴向定位 滚针回转，滚针不具有轴向定位功能，，也许仅仅是为了叫油封内圈没有旋转摩损

nvgfh

xuechaoqun 发表于 2012-1-30 10:42
对你所说的设备完全不懂，看图说话。
很明显你这个图片是产品说明书上的轴和轴套组件爆炸图，结构很明白： ...

1.该轴承组件为垂直布置，冷却方式为压缩空气冷却，据我所知没有通入润滑油（在垂直布置的情况下，如通入润滑油，这种结构肯定会从下方泄露）。
2.我的疑点很大一部分在于滚针轴承部分。将图放大可以看到，空心轴下方安装弹簧挡圈的地方有一个台阶，滚针轴承的轴向定位由这个台阶和下方的法兰完成。依照图所示尺寸，则油封（为什么是两个）的内圈必然会套在滚针轴承的外圈上。这种结构令我难以理解。如果油封内圈套在轴上，那么油封如何轴向定位？从图上看，间隔套的厚度+两个油封的厚度差不多与滚针轴承厚度相等，靠间隔套无法完成这个定位。这个地方怎么也想不通。
3.下方的锥套和带轮与空心轴配合大体不错。但是最后面的最小的o型圈安装在哪里？

xuechaoqun

nvgfh 发表于 2012-1-30 11:10
1.该轴承组件为垂直布置，冷却方式为压缩空气冷却，据我所知没有通入润滑油（在垂直布置的情况下，如通入 ...

油封压入到固定下轴承外圈的法兰内，本身是过盈配合，油封又不受轴向力，不需额外的轴向定位的。
既然是滚针轴承，自然是有内外圈的，怎么可能会磨到油封？人家是爆炸图，又不是平面图，眼睛看到的和实物有差距的（再说了做产品说明书的可不一定是原设计者，有误差很正常）。有点常识好不好？既然是油封，肯定是回转密封，要不然就用O型圈好了。
补充一下，主轴套如果是通压缩空气冷却的话，那轴套是两层的（过盈热装），中间有冷却回路，不经过轴承的。轴承就是一次加好高温润滑脂润滑。