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楼主: 耶稣爱子

为什么车削振纹的纹理如此规则,是共振的结果?

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发表于 2012-1-4 20:03:31 | 显示全部楼层
1、可能是顶尖间隙大
! o7 E5 k# }0 T& k9 u4 v$ U9 F, M2 o1 f2、可能是刀架与滑道间隙大( ^; q$ r* a1 \( }0 _" P
3、可能是丝杠间隙大
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发表于 2012-1-4 20:51:38 | 显示全部楼层
这是车削中的低频振动。2 G5 q8 S1 `+ i; T
低频振动通常是工件、刀架都在振动(但大部分情况下是工件系统振动大,起主导作用),它们时而相离(振出),时而趋近(振入),产生大小相等、方向相反的作用力与反作用力。
0 J; H7 `* J8 z1 F; @关于为何会产生规律性的振纹,主要原因有:
1 W5 l  |; }6 ^1 n  y5 A1,在振动过程中刀具的几何角度随之发生周期性改变;
2 v1 f$ o1 _( C& y6 Y( s# r' t2,振动中,刀具对工件相对运动轨迹是椭圆,因而引起切削截面周期性变化;
( I' X% j. O) I/ C% y6 h$ V# L2 B4 k3,工件在前一转时振动留下的痕迹,引起了切削截面周期性变化。
/ S; n) t: ?  E0 z& v) ^& z; n: j1 L  h: `! B4 E
一般情况下是细长轴在距离卡盘和顶尖都比较远的中间位置容易产生振动,看楼主的图片,离顶尖这么近,振纹还如此深。照我的经验判断,应该是尾座和顶尖的问题。(个人意见,仅供参考,欢迎指正)。

点评

高手啊!  发表于 2012-10-18 20:29

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发表于 2012-1-4 21:03:50 | 显示全部楼层
呵呵是不是铁车铁哦!刀片多没上!{:soso_e113:}
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发表于 2012-1-9 16:59:45 | 显示全部楼层
如果夹具,和刀具没问题的话,检查机床中托板的间隙看看
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发表于 2012-1-9 18:06:07 | 显示全部楼层
   精度很差咯,镶条还有丝杠需要修理
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发表于 2012-1-9 22:24:05 | 显示全部楼层
第一张不知道原因,第二张图是顶尖的问题,换个进口的好顶尖,完事。

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国产的 有好的顶尖吗? 甚望推荐!真心的。  发表于 2012-10-22 22:01
信息不全面! ………… 第一张和第二章的原因都是 主轴轴承问题,钦此!  发表于 2012-10-22 22:00
为什么要进口的呢,?  发表于 2012-10-17 23:06
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发表于 2012-1-9 22:32:22 | 显示全部楼层
镶条、丝杠等等都会产生“刀花”问题啊
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发表于 2012-1-10 10:17:09 | 显示全部楼层
这个问题不好解释,也非常好解释!解释的方法就是你还是个半吊子车工!4 D  [8 g8 z3 @* ^  T9 d/ q
开始震的时候就要停机看是哪里出问题!
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发表于 2012-1-10 11:17:29 | 显示全部楼层
钝刀                  快走   
, p% z3 n# u. N$ D; @# @2 q   (__) 
8 U( o7 z$ z1 F0 G& u  /oo\\________* _  H8 q" i- j7 y6 U) `
  \ /     \---\
$ o; g9 \0 v: F4 v9 Y   \/    /  \  \. O' E. [  u0 c2 i, \
   \\_|___\\_|/  *" x) b4 H# y& }! p7 H
     ||  YY|  $ d7 p& [6 N: K5 _! w+ S; G
     ||  ||   
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发表于 2012-1-25 21:51:01 | 显示全部楼层
两种原因:1,工件夹好未& h; e9 ^! P+ N9 r
                  2.刀夹好未7 P  ~& T% V1 q5 V
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