本帖最后由 害怕伏枥 于 2011-12-24 12:39 编辑 ' n w8 e! f. I& l6 g
sfq333 发表于 2011-12-23 09:13 
\- s4 Z- M# o1 X3 n谢谢前辈提醒,以后请多赐教!
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施教说不上,技术问题可以交流。1 D- p! O6 H" ~- t4 {
由于楼主提到TS16949认证,所以应当是汽车制造行业里用到的塑料发泡。' h+ D- w3 k6 d5 C4 B5 n
汽车制造用得做多的是聚氨酯发泡。
! Y& I) l. n% g( H高级豪华级别的汽车不去说,现在的大批量制造的各类汽车中,有如下部分是由聚氨酯材料或者有可能用聚氨酯材料制作的。1 \2 o+ R- \; ]# T+ u M0 @4 ~
1、汽车座垫海绵;
) f0 f: P4 M% Z5 M2、方向盘、变速手柄头;
" I) ~9 K4 c! _7 @' A3 R; |; x3、扶手;6 Z; x0 ^/ v" g9 p+ L9 t
4、仪表板;
1 R* `( j3 {, \5、发动机防热隔音罩;
s+ Q! j% y: n, n' N6 }! l2 E% f6、防热隔音地板;
+ W4 Q8 D: n# g2 A7、车门缓冲隔热隔音结构件;- Y+ M' d: I; e2 `
8、车顶.
3 V, O; L9 L. z6 S4 j制作这些东西都得有模具,但各种器件的模具各不相同。制作同一种东西的模具也可以有不同的结构、材料和加工手段。
1 ]0 u+ r8 K: y2 K9 G然后,使用模具,还有开模浇注还是闭模浇注,手动开合锁紧还是气动、液压操作这些区别。3 o9 ?+ y# i ?, I) b
聚氨酯发泡需要一定温度环境,模具要保持一定温度。模具的调温又分内热和外热两种。
j, T9 { F5 i K' r: Z0 I聚氨酯模塑和普通注塑还有个基本差异点,就是一个模具需要几分钟才能出一个制品。所以在有一定产量要求的时候,一定需要有多个模具。如何循环使用这些模具的方法又有好多种。有模具不动,用发泡机移动凑合的,有环形输送线形式的,还有圆盘输送形式。生产线的自动化程度各不相同。模具和生产线的配合是否要把接口考虑进去也得清楚。' L( |8 B& ? y3 `' x
如此等等。
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