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楼主: 老鹰

工作总结,每周一次

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发表于 2012-7-16 22:31:19 | 显示全部楼层
1继续在网上下载资料6 q$ U% X4 m. N: Q% |
2 学习车工技术培训
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发表于 2012-7-16 23:05:45 | 显示全部楼层
本周我主要构思了一种间歇性单信号实现局部电路循环通断的电路,原理没有问题,只是在实践的过程中,发现该电路对接触器要求较高,随着温度的变化,接触器的灵敏度达不到要求,所以在生产实践中,该电路尽量避免使用,还有一点就是,没有把握的东西,不能出厂,否则会很麻烦。切记!
; m3 f9 s; F9 S+ E
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发表于 2012-7-16 23:17:45 | 显示全部楼层
好忙,画图没时间休息, j4 h5 K# P2 v/ f2 k) \% `
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发表于 2012-7-17 07:37:24 | 显示全部楼层
努力、
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发表于 2012-7-17 08:07:52 | 显示全部楼层
这周要靠自己了 慢慢琢磨,加油!; p  y) u( Y% C: S1 @" {
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发表于 2012-7-17 08:54:15 | 显示全部楼层
本周完成了一个充电柜的设计0 u2 c+ S/ w9 }0 i! d$ k
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发表于 2012-7-17 10:49:26 | 显示全部楼层
大前天,一台Z3080摇臂钻罢工了。机修工开箱后没找到故障源,找我去给看下。故障描述是:正车有动作,反车无动作。在查过图纸后,我推测故障源是:反车液压缸活塞卡死,原因是:液压油过脏。按此思路检查,却发现五轴的一个齿轮断了三个牙,略加思索,感觉这不是主要原因。再加询问得知,之前两天,曾出现过载闷车,遂将此件更换。继续按原定方向检查。在清洗、换油后,重装,试车时,故障竟然没排除,这是怎么回事?传动链都看过了,液压件都洗过了,没问题啊!可为什么故障没排除呢?于是,再拆,再看,把摩擦片也给换上新的了,再装,再试,还是老毛病!不仅反车没了,正车也没了。这时,我想起了超载闷车的事,难道没别的件损坏吗?于时,三拆,三看,这才看出问题所在,原来是二轴与一轴啮合的被动齿轮内花键啃没了一段,与油泵连接的那段还有,从上向下看,根本发现不了。换上这个轮后,故障没了。这件事的经验是:检修设备,千万得细心,推测方向一定要宽要全面,否则累死人还不解决问题。这件事,值得一记。

评分

参与人数 1威望 +10 收起 理由
老鹰 + 10 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2012-7-17 10:57:42 | 显示全部楼层
不知不觉间来到中国机械社区,在这里看到了许多前辈、专家的理论基础知识,实践经验,国外先进技术,等等
0 S7 W; D, ?2 \! w6 ^, y3 _
: a+ ?0 a2 V; }4 J1、本周我主要做了哪些值得记录的工作。主要是重拾一下理论方面的知识,彻底当一回学生,很累但是很充实。- `# N( j& N. z8 M, h& c
5 ^% h1 p2 G% b/ f
2、本周我学到了什么技能或知识,主要收获和心得有哪些。在网上查找并观看了德玛吉数控加工中心,太震撼了。德国技术太强了,不禁要问我国这方面技术达到了什么水平?追赶时间的多久,
: K* X/ e- O. k  K' G1 @( |, t* r3 }7 z" i: _8 o
3、本周我有哪些错误或失败的地方,我应该记取什么教训。。
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发表于 2012-7-17 11:03:09 | 显示全部楼层
研发要好按0.5%的比例抽检1705个零件,而且没有标准。
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发表于 2012-7-17 11:55:57 | 显示全部楼层
1、本周刚注册论坛w$ f. l# N5 s/ u
( E; [& N9 e2 B  E
2、本周我浏览了焊接板块,觉得不错,有很多好贴,不乏有技术性和资料的附件,对我来说非常重要5 \" m  N- n2 a+ m% L5 ~, f% r5 I: C2 @) w  b6 Y7 t
' t. N' j  E( A& l4 E- F: G. |
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3、刚注册不久无法下载一些附件,下载设置的积分有点高。
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