设计一个横移小车的液压系统 ，向高手求助

八哥来了

小车的用途为搬运货物，行走部分用电机驱动，上下升降装置决定采用两个液压油缸来实现，工作方式为小车移动到一个位置 （小车的两边各安装有一个油缸）接受货物 ，油缸升起 ，将货物提升   。

然后小车在移动到终点位置，  放下货物。  现在遇到了问题   ，货物每次放在小车上不可能都处在小车的中心位置  ，从而保证不了两边的油缸都承受想同的载荷，在升降的时候经常出现两边油缸不同步的现象  。要么一边的油缸升不起来 ，要不就是另一边的油缸上升过快。  总觉得还差一个阀来控制油缸两边的压力   。

" M+ w' U, K4 L3 g求高手解释一下还应该加装一个什么阀。

海哥007

4 I* X6 @, ?# t3 z) `& y8 V如你的描述：1.最好使用一只油缸。升降平台采用导向装置。油缸特点是不能承受径向力的。用油缸做导向不可取。2.两只油缸的同步，在偏载不大的情况下。可以采用分流集流阀保证同步，其同步精度约3%。如果要求再高一些。在负载数据有可能的情况下，使用三只相同的油缸串联。中间油缸只起到同步效果。不参与负载运动。

steve_suich

海哥007 发表于 2011-12-5 09:04
- {5 _, z, c5 W' b3 V+ L9 |2 p如你的描述：1.最好使用一只油缸。升降平台采用导向装置。油缸特点是不能承受径向力的。用油缸做导向不可取 ...

6 O7 U9 t- u0 `- {$ H* d8 g两只油缸与升降台连接，属于机械同步。升降台需要导向机构就可以了。

八哥来了

steve_suich 发表于 2011-12-5 09:34
* T  ?8 P3 {, ?8 {. |两只油缸与升降台连接，属于机械同步。升降台需要导向机构就可以了。

油缸导向方面我们设计的专门有两个导向杆 油缸只负责升降就行， 我实际上想问的就是两个油缸 由同一根油管进油，在两个油缸负载不等的情况下  如何保证两边油缸升降的同步。

steve_suich

八哥来了 发表于 2011-12-5 12:15
油缸导向方面我们设计的专门有两个导向杆 油缸只负责升降就行， 我实际上想问的就是两个油缸 由同一根油管 ...

6 @1 @$ I+ B) I+ \4 S( P1 @% m% r3 X( \不是很明白，既然是机械连接的两条油缸，怎么就不同步了？
要么说明导向机构不起作用。
( N3 x7 b9 H7 W8 ^如果受力不均，导向机构阻力增大。油缸受到径向力。

八哥来了

steve_suich 发表于 2011-12-5 13:31
2 m! n. J. R% P: x* }( [1 U/ o不是很明白，既然是机械连接的两条油缸，怎么就不同步了？
要么说明导向机构不起作用。
1 |5 v6 `1 T8 e: s5 C( ?+ W) s  o+ V0 |如果受力不均， ...

6 v8 B& H4 [0 ~$ |$ F1 V) d两个油缸负载不一样，自然压力也不一样，而同一根油管所供的液压油压力是一样的 这就导致了负载小的那个油缸上升快 负载大的油缸上升慢   这种情况怎么解决

八哥来了

海哥007 发表于 2011-12-5 09:04
; H4 u% {( q! e如你的描述：1.最好使用一只油缸。升降平台采用导向装置。油缸特点是不能承受径向力的。用油缸做导向不可取 ...

6 q  a$ |" ~, `  L( G7 V我们的升降平台确实有导向装置 没有用油缸做导向 由于条件限制 我们用的是两个油缸  小车两边各一个。 两个油缸负载不一样，自然压力也不一样，而同一根油管所供的液压油压力是一样的 这就导致了负载小的那个油缸上升快 负载大的油缸上升慢   这种情况怎么解决

八哥来了

八哥来了 发表于 2011-12-5 14:20
- L" F: D. _: Z( L, ]7 j9 k我们的升降平台确实有导向装置 没有用油缸做导向 由于条件限制 我们用的是两个油缸  小车两边各一个。 两 ...

6 ]2 [* U: ~* k! ` 问题解决了
; j+ a' E* o, k) r2 v& H分流集流阀
　　分流集流阀也称：同步阀，是集液压分流阀、集流阀功能于一体的独立液压器件。
7 G- Y) k( p4 H0 L1 ^　　分流集流阀的同步是速度同步，即当两油缸或多个油缸分别承受不同的负载时，分流集流阀通过内部的压力和流量敏感部件自动调节，使油缸运动保持同步。
! u; _3 t2 [+ _1 F" P. r& {　　分流集流阀按调整方式分为：固定式分流集流阀，可调式分流集流阀和自调式分流集流阀。其中固定式结构同步阀又可分为换向活塞式和挂钩式两种结构。分流集流阀按流量分配方式还可分为：等流量式和比例流量式，比例流量常采用2:1流量分配方式。
　　分流集流阀主要应用于液压双缸及多缸同步控制系统中。实现同步运动的方法很多，但其中以采用分流集流阀的同步控制液压系统具有结构简单、成本低、设计、成套、调试和使用容易、可靠性强等许多优点，因而分流集流阀在液压系统中得到了广泛的应用。

李自帅1172

最好用机械的方式解决成本低，比如在小车上按一根轴，轴的两端焊上两个连杆和液压缸相连就能同步，连杆最好做成两节铰接的，一节水平一节垂直的，水平的一端和轴焊在一起。

yshao

负载不大直接两只缸穿串联就行啊