液压缸故障分析与排除。

impino

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液压缸故障分析与排除

% A# F# k) ]; C  Z5 ^8 ~2 J1 动作不灵
1）压力油未进入油缸或油缸回油路受阻
2）输入缸的油液压力流量不够
3）油缸活塞密封严重破损或缸筒损坏；活塞与活塞杆连接松脱；油缸设计不当；
4）活塞与缸筒的配合过紧或污物卡住
* ?) s  m3 z3 i7 k3 W5）油缸安装不良
6）其他元件和回路方面的原因
系统中其他元件故障；管路接错；回路设计不合理。
7）多缸系统中，负载小的液压缸先动作，若需同时动作，需采用同步回路或增加阻力元件。
2 油缸速度达不到期望值，欠速
供油不足、压力不够；系统漏油；溢流阀溢流太多；油缸工作腔与回油腔串腔；硬密封活塞的内泄；长油缸缸体局部损坏；缓冲装置位置不合适；油缸别劲；蓄能器容积小或充气压力降低。
3 产生爬行
* o5 O5 L  {( u0 K# Y& w, @原因：1）摩擦状态处于动静摩擦转化或动摩擦系数随速度增加而降低的现象；2）运动件质量较大；3）传动件刚度不足；4）运动速度太低等。
具体原因：油缸内部进有空气（负压、无排气装置、密封不严、空气倒灌）、油缸本身质量问题（装配或安装不良；缸体内异物或水分进入
导致局部拉伤和烧结现象）；缓冲行程中的爬行；其他元件产生的爬行；密封原因产生的爬行；回路的原因产生爬行；采用液控单向顺序阀的爬行；油缸连接部分刚度不足引起的爬行；载荷与油缸连接位置引起的爬行、滑动部位导轨别劲引起的爬行；导轨刚性不好；油缸带动的负载质量太大；油液不干净；
4 油缸运行中产生不正常声响和抖动
1 ?  |& F" V; K# S7 ~油缸进气；滑动金属面的摩擦声；密封件过紧产生摩擦声和振动；内泄漏产生异常声响。
+ ^1 s; O7 ]4 g5 {; x) ^3 D5 缓冲失灵、冲击
" z6 s2 Y, c; s7 \4 Z8 J4 H缓冲过度；
" X4 Y" R: g5 Q# r0 w- O& k4 ^* j/ K无缓冲作用
# d9 x: ^# v; D* y; C6 油缸的自然行走和自由下落
+ `2 V8 Z% y4 g4 Z( }7 油缸往复运动速度误差大
3 h$ ^. d" u) B7 s1 o油缸两端泄漏不相等；活塞杆两端弯曲程度不一样；双向负载或摩擦力不一样。
' }; i, l# X3 y. c; Y1 r2 o+ Y' }8 油缸前冲：增加背压
2 E% e! Z' D' Z- E. N2 i9 油缸运动时的剧烈振动
" `( i5 V% F! y. X- p' T0 X负载突变（由正到负）；液控单向阀选择不合理；
10 缓冲缸返回时，活塞有短时停止或后退现象
# H, s/ ]1 b, ]缓冲结构不合理；单向阀容量太小
3 c9 ?9 |: g( Q3 e- n, p$ h* l11油缸变形与破损
设计或选型不好；活塞杆头部螺纹拉断或折断；活塞杆与活塞连接部位结构设计不合理；缸体损坏；缸盖损坏；缸盖压紧螺栓断裂；油缸组件惯性大，无缓冲。
0 F) b) |9 i' s12 油缸的泄漏
/ A2 e* O6 h; y3 O% n5 R. T- f密封件损坏；缸筒内腔拉伤；活塞损坏；活塞杆表面损坏。
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油缸的修理
- O" N0 l) H- T& y5 S: v. [2 u1 拆卸：卸压、放油、拔出活塞、防尘
2 检查修理
缸体；活塞杆、导向套、活塞、密封
4 k3 c% n6 I# X0 w; X. Y7 [: I, I
本文来自：七〇四研究所
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好资料   学习                    

yshao

好东西顶一下。。。。。。。。。。。

幸运风！/cup

分析的很详细啊  超赞{:soso_e100:}

impino

谢谢支持！有问题可以一起探讨！：）

用心，玲听

谢谢了，值得学习，呵呵

~瀎じ☆v情

你知道怎么解决油缸在停止状态用手能用力按会上下懂的问题么、、就想有弹力一样、、是那里的故障啊

某某bens5566

{:soso_e100:}好东东，分享了

夜行人

谢谢了，值得学习，呵呵

运力ed

自己写的？怎么感觉纸上谈兵，有点飘，不过还可以~~~~~~~~