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楼主: 单热源

项目合作;如对此技术有有疑可辩论

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 楼主| 发表于 2011-11-11 21:57:08 | 显示全部楼层
20002009 发表于 2011-11-11 20:13 3 s* B/ O7 y7 Y' f' K
大哥,我还真觉得像998说的,应该好好算下效率,虽然理论和实际总有差别,但是该算还得算, ]- T) n/ D' z3 ?
...

! i- W3 e; r* b. y: u1 C* ?
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 楼主| 发表于 2011-11-11 22:11:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 单热源 于 2011-11-11 22:13 编辑 9 Q" m- C7 m; l0 Q9 A* x/ \% G
单热源 发表于 2011-11-11 21:57

4 {9 x2 y$ X, T9 f
2 M  V3 H' E* L0 o左边是压缩机。右边是工作机。是用空气做实验。我错就错在当时用铝材做的缸外套。气缸没现成的是用两个Q465的缸连接成的。所以不能加热太高温最高只能达到280度。不定期出了事因内部的缸与外部的铝材膨胀系数不一样。内部的缸出现了松动。曲轴上安装齿轮那些是焊接上铣花锏。就在那里断几次。因为我没学过机械设计。所以做出来不像个样。
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发表于 2011-11-12 08:30:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 phophy 于 2011-11-12 08:31 编辑
  ~% l( L6 A! T: i3 V1 l+ G: J
高人啊,全是高人。' T9 Y1 ]6 ^7 [
有机会到上海来,我原来的研究所做外燃机,有一帮砖家,可以与他们聊聊。6 t7 t8 S, g3 {7 ~
如果真的先进,钱有的是,你就好好研究,想花多少花多少。* v% d* o1 k6 N" p
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 楼主| 发表于 2011-11-12 09:02:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 单热源 于 2011-11-12 09:31 编辑 0 f0 c9 l( i: w9 A
phophy 发表于 2011-11-12 08:30
) J* t) T1 K% s' ?/ C% s高人啊,全是高人。2 p# E& P/ G$ \3 O. s3 A8 `2 Z
有机会到上海来,我原来的研究所做外燃机,有一帮砖家,可以与他们聊聊。9 m4 `' R. _$ [4 _' X, ^: j( y
如果真的先 ...

. T. M# |3 \: H. q0 K* ~' E
% z! S1 [. S" i: B1 o% ^$ i+ T不信你还可在酷六网上我发有视屏。在百度搜xuzhiping1313。但是那只是用之8公斤压力气做实验的视屏。现在的学习只学到热怎能样产生,产生了怎样当时利用。后面就懂了。为什么产生时能利用。排出了就不用它。增压器并不是利用它排出的热量。只是利用排出时的压力。怎能样把排出的热量再次利用。使它没有做功条件的热能转为有效做功的能量。这是未来发展的方向。如果这样就是控制型单热源。就是设定一个高温区、再设定一个低温区、由于材料与环境的关系。不可能保证得了,所以就用外补能量使它们保持高温区的不变。低温区也要机械散热保持。这样保持两边的温差不变。只有使工作的介质从:低压——高压——热高压——热低压。从低压到高压:就是压缩。从热高压到热低压:就是工作。机械只是控制它们何时做什么事。

点评

发动机这行我可是一窍不通  发表于 2011-11-12 13:42
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发表于 2011-11-12 11:17:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 t2930 于 2011-11-12 11:18 编辑 3 M5 |# l) W% B0 J. T% ^
单热源 发表于 2011-11-11 22:11
# _- _" f  e$ V* b6 L* O. T; P$ u左边是压缩机。右边是工作机。是用空气做实验。我错就错在当时用铝材做的缸外套。气缸没现成的是用两个 ...

% ^) p, v. S3 v# ?4 {8 x# M- q' C( w" D  y
机械似乎是万能的,似乎又不是,一百多年了,还是活塞运动得发动机靠谱点
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发表于 2011-11-12 15:54:14 | 显示全部楼层
据我所知,大型工厂的余热都有特定类型的能量回收设备。工艺线上的余热回收一般都是用膨胀透平机。工艺线外/时间充裕的流程环节用锅炉+汽轮机的多。他们本身就是工艺线的组成部分,效率不错,像汽轮机和锅炉还能弄点蒸汽什么的来用用。我说的是化工和钢铁两个能源大户。
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发表于 2011-11-12 21:10:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 至尊仙 于 2011-11-12 21:11 编辑 " @  E$ Y* C$ N. M
2266998 发表于 2011-11-11 11:45 ) @8 m& A7 \  n
哈哈,大虾,你快走人误区了,有点象社区那个大仙的方案了,你误区在哪里?
1 u7 R# I+ l* _1 q, b, n1 U( r; u+ z
1 你没有计算循环热效率, ...

" i5 X& Q- }& K9 F( i5 }9 l3 `3 b  s* b8 Y6 b1 Z: Q) s
大侠,这社区那位大仙的什么新奇方案在哪,能给个连接看看吗?我比较感兴趣。
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 楼主| 发表于 2011-11-13 08:33:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 单热源 于 2011-11-13 08:46 编辑
! L: x+ P. v0 V
20002009 发表于 2011-11-11 15:49
$ m% |& {2 n& {: L0 v" T998大侠是热动专业出身的?说的头头是道,阿拉慢慢研究下
7 Z- U% u8 N3 S  M
) R; L# U: h- Z, t
(如设压缩机每工作一次所产生的高压下的高压氦气为V1,设加热后膨胀而没有改变它压强的体积是V2。设压缩后的高压氦气的温度为T1,加热后的最高衡温为T2。那么我们可得出V2的体积是:V2=V1+V1*T2-T1/273.6那么V2的体积会随它们的温差而改变。所以的V2体积大于V1的体积。)
) h: ^, S7 |8 I+ C) t0 I5 G) F0 X    那么我们可得出它们工作缸与压缩缸在不同环境下的情况:
" |2 |- P0 I  d3 e9 t6 K, [1 D) N1 Y                  左缸压缩后成为高压气    右缸进入热高压气0 m# U/ W) x+ A  e7 H# U
                              V1       V1+V1*(T2-T1)/273.6
: W8 k! O  `2 W2 f$ i8 |# S    那么就得出V1*(T2-T1)/273.6=加热后增大的体积。如V1=0.001m3; T2=650度; T1=50度。设压强为3mp# k8 Z& ^' [' N9 z- `8 b( X
                              0.001*600/273.6
2 g6 J- s% N' U# X$ f                             =0.001*2.1929824
' |% T" G, n& Z, m                             =0.0021929824m3- D  r' W5 L1 A  b
    那么0.0021929824m3的高压气3mp时,使它完全释放能做多少功,再减出发动机转一圈所需的机械能。
, p7 s& t/ H# a. b% g  
- }9 o- ?8 Q# B& N$ \" {4 }    而斯特林发动机是:设V1是压缩缸的体积;V2是工作缸的体积;T1是初温;T2是末温。4 S( K% E5 O7 Y" |. ?
                       左缸没压缩的高压气           右缸加热后的高压气
3 f; `: Q+ F) ^7 {* {# C  C                             V1                           V2
* _  Z/ Z  s8 |% W  A                             V1                           V2=V1+V1*(T2-T1)273.6
' {) k6 F/ j5 Q/ Y6 @. V8 G    如设V1=0.001m3;T2=650度;T1=50度;设压强为3mp:那么加热后增加的也是0.0021929824m3;它会根据增加的算出工作缸的大小(在行程不变的情况下)因为它们进入与排出都是同样的3mp所以只是左缸与右缸的受力面积差在做功。没有完全释放。如它们的受力面差为10平方厘米。行程为80mm那么它只代表300公斤力运动了80mm每工作一次。还有高压下的机械能消耗。4 S5 R+ O2 @" w$ z3 Q
    与我所做的发动机有根本上去区别,我的发动机是把增加的完全释后产生的动力。而斯特林发动机是增加的没有释放,只是它增加的改变了它受力面的差。
/ W$ i) {/ U! K- H& ~7 f

点评

阁下的公式错了,P=nRT,气体分子总数量没有变,两个状态之间属于等压变换,应使用V1/T1=V2/T2,阁下的“V2=V1+V1*(T2-T1)/273.6”这个从哪里来的?  发表于 2011-11-16 10:56
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发表于 2011-11-13 22:02:27 | 显示全部楼层
楼主敢动手实现想法,值得称赞。6 h) q8 {7 L' T, `- S7 u" X
效率究竟该如何计算?再翻翻书,好吧。

点评

我不是算功效。我是算这两个时间点同压不同温度下的体积差。有了体积差后别人就了解有没有动力。别人要做的就自动会知道。  发表于 2011-11-15 18:52
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发表于 2011-11-14 09:05:43 | 显示全部楼层
单热源 发表于 2011-11-13 08:33
  c1 C$ k; F% h* e. f* d& ^, D1 B& T(如设压缩机每工作一次所产生的高压下的高压氦气为V1,设加热后膨胀而没有改变它压强的体积是V2。设压 ...
4 M% T7 Q: ]  `5 J# e7 t: J
非常佩服楼主的实践精神。说实话,我昨天第一次翻阅这方面书籍,属于门外汉。
- c/ d% X4 \& D1 Z  ~2 ^8 _我看到理想气体方程:P1*V1/T1=P2*V2/T2, 如何推导出V2=V1+(T2-T1)*V1/273.6?  (T为热力学温度)
" X: k  c" V8 O: m- M. N6 Q我看到卡诺循环理论热效率:ηc=1-T2/T1,不过它是等温膨胀等温压缩过程,实际不可能实现。你这个热效率该怎么计算呢?2 l5 \8 ?6 Q, v( K7 w
阿拉这方面确实不懂,现学现卖,希望楼主多多赐教。* T2 g& D8 t. w" j
; J& |6 ?9 B8 _
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