飞机有倒档吗？

虚谷子 · 发表于 2011-12-20 20:49:05

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
7 {1 G- {3 X: E6 R螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？
9 Q3 s" t% I V- s( C
9 Q& p, W# g1 o% J1 k涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

照标准操作，着陆时候是禁止开倒推减速的。
着陆动作应该是：

到达决断高度后减速、保持降率稳定；
两起落架接地后打开扰流板、节流阀关闭；
速度减至滑行速度时节流阀复推，以滑行速度脱离跑道、经由滑行道进入停机位；
关车- h* U/ \, e1 g- ^

这段操作中是禁止开倒推的，因为倒推到正推的转换时间大于决断高度到接地的时间，容易造成事故。

yxd198911 · 发表于 2011-12-20 22:18:36

虚谷子发表于 2011-12-20 17:43
; R* Q' l I/ R' f+ G' t p推车是最常用的，像A380一类都有自推出功能，可以根据地面指令自动完成推出、反转动作。一般都在节流阀最 ...

谢谢啊，看来对飞机很有研究啊

虚谷子 · 发表于 2011-12-20 22:36:43

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
9 p' k) y% V( d. [螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？. Y6 R' G: ]9 U/ A5 R- @
; x; H0 N4 Y: C
涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

嘿嘿，反推就是倒推啦，叫法儿不一样{:soso_e113:}就像波音的油门，其他地方叫节流阀和风门一样

虚谷子 · 发表于 2011-12-20 23:20:30

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
5 F8 |) f7 u+ B. K: ]3 Q$ o螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？) z: J+ {: ^4 s! s- d9 N
! L* w. x9 D8 j, h
涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

你说那个状态下节流阀已经处于关闭状态了，放下挡板是为了降低涡扇的通风量。

chntod · 发表于 2011-12-20 23:31:52

虚谷子发表于 2011-12-20 23:20 y! ^" z& M }+ R: H
你说那个状态下节流阀已经处于关闭状态了，放下挡板是为了降低涡扇的通风量。

看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？

再看一些图片

大型飞机上的

战斗机的

另外一种的外涵道式反推

虚谷子 · 发表于 2011-12-22 00:35:31

chntod 发表于 2011-12-20 23:31
5 i1 c0 ^5 v" D: K. |1 q) V) ?; t" ]看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？
% \; ^, Q' Y8 @
" W& t4 B7 [7 z4 A7 Q- F再看一些图片

喵了个咪的，这贴子说的是涡扇反转使飞机倒车离开停机位的反推，你这反推跟那哪儿跟哪儿哦{:soso_e141:}

虚谷子 · 发表于 2011-12-22 00:50:10

chntod 发表于 2011-12-20 23:31 , l2 ?2 `$ B. X2 \- ~0 w! `& Q4 \
看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？+ c Q% ], I% F- w
8 g1 M6 D+ V4 J. c+ u+ P0 f
再看一些图片

还有一点必须说的，飞机正常降落时候不会打开你说的那个反推（Reverse Thrust），除非是过载一类特殊情况。你可以看下，四涡轮的A380也只有一对反推。因为飞机的着陆制动主要依靠的事自身的刹车系统，这点你翻下民航的操作规程就知道了{:soso_e141:}你们搞设计一个样，实际操作其实不一样的。拜托以后说话别随便给人扣个不懂的大帽子。