飞机有倒档吗？

虚谷子 · 发表于 2011-12-20 20:49:05

chntod 发表于 2011-10-12 23:00 2 S' x" Z% ~0 S. z" J3 o
螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？
+ o1 v v% R$ \# [* |+ n
; H% ]: k/ Y/ O涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

照标准操作，着陆时候是禁止开倒推减速的。
着陆动作应该是：

到达决断高度后减速、保持降率稳定；
两起落架接地后打开扰流板、节流阀关闭；
速度减至滑行速度时节流阀复推，以滑行速度脱离跑道、经由滑行道进入停机位；
关车! m& R, I9 d7 E: H2 a* S# o

这段操作中是禁止开倒推的，因为倒推到正推的转换时间大于决断高度到接地的时间，容易造成事故。

yxd198911 · 发表于 2011-12-20 22:18:36

虚谷子发表于 2011-12-20 17:43
T5 ]1 z* \% T+ f9 l推车是最常用的，像A380一类都有自推出功能，可以根据地面指令自动完成推出、反转动作。一般都在节流阀最 ...

谢谢啊，看来对飞机很有研究啊

虚谷子 · 发表于 2011-12-20 22:36:43

chntod 发表于 2011-10-12 23:00 8 |+ R4 q4 A) ~5 h. O
螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？) T" ?* c P. i4 \

. l3 p- y W9 C- s涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

嘿嘿，反推就是倒推啦，叫法儿不一样{:soso_e113:}就像波音的油门，其他地方叫节流阀和风门一样

虚谷子 · 发表于 2011-12-20 23:20:30

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
# P# E$ k7 V5 H! F& [; V7 Y( `螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？. f( c1 c2 M4 @/ l' d5 o# f$ ?% T1 d

. k, U% | u: @7 H涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

你说那个状态下节流阀已经处于关闭状态了，放下挡板是为了降低涡扇的通风量。

chntod · 发表于 2011-12-20 23:31:52

虚谷子发表于 2011-12-20 23:20
0 B* Z/ |7 m% E! ]你说那个状态下节流阀已经处于关闭状态了，放下挡板是为了降低涡扇的通风量。

看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？

再看一些图片

大型飞机上的

战斗机的

另外一种的外涵道式反推

虚谷子 · 发表于 2011-12-22 00:35:31

chntod 发表于 2011-12-20 23:31 $ Y+ \4 G: d, B! q5 Q7 D4 [8 d
看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？
% L b0 X' K& ^9 R4 }$ c' \1 T
^9 W* r* L# d( C2 T1 }. y再看一些图片

喵了个咪的，这贴子说的是涡扇反转使飞机倒车离开停机位的反推，你这反推跟那哪儿跟哪儿哦{:soso_e141:}

虚谷子 · 发表于 2011-12-22 00:50:10

chntod 发表于 2011-12-20 23:31
0 I2 D" |" H) e1 {; Y4 {' `看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？9 Y5 \/ Z$ _, Y& H+ {, \1 R) Z2 C

: K8 d0 [- P4 N7 f# t+ k8 z再看一些图片

还有一点必须说的，飞机正常降落时候不会打开你说的那个反推（Reverse Thrust），除非是过载一类特殊情况。你可以看下，四涡轮的A380也只有一对反推。因为飞机的着陆制动主要依靠的事自身的刹车系统，这点你翻下民航的操作规程就知道了{:soso_e141:}你们搞设计一个样，实际操作其实不一样的。拜托以后说话别随便给人扣个不懂的大帽子。