飞机有倒档吗？

虚谷子 · 发表于 2011-12-20 20:49:05

chntod 发表于 2011-10-12 23:00 4 `* b2 L9 B/ p0 L8 z
螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？
0 p$ K8 u$ Z; o
1 @1 G& [9 o& m涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

照标准操作，着陆时候是禁止开倒推减速的。
着陆动作应该是：

到达决断高度后减速、保持降率稳定；
两起落架接地后打开扰流板、节流阀关闭；
速度减至滑行速度时节流阀复推，以滑行速度脱离跑道、经由滑行道进入停机位；
关车4 Z; G' x; t, t$ B: {

这段操作中是禁止开倒推的，因为倒推到正推的转换时间大于决断高度到接地的时间，容易造成事故。

yxd198911 · 发表于 2011-12-20 22:18:36

虚谷子发表于 2011-12-20 17:43 5 z& A& X8 O4 y. }& Y( K
推车是最常用的，像A380一类都有自推出功能，可以根据地面指令自动完成推出、反转动作。一般都在节流阀最 ...

谢谢啊，看来对飞机很有研究啊

虚谷子 · 发表于 2011-12-20 22:36:43

chntod 发表于 2011-10-12 23:00
$ w1 ^% T) I$ M' J% t8 X5 B螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？
( g( ^1 g+ D4 [: Z9 n1 G9 @; s) Y) [
涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

嘿嘿，反推就是倒推啦，叫法儿不一样{:soso_e113:}就像波音的油门，其他地方叫节流阀和风门一样

虚谷子 · 发表于 2011-12-20 23:20:30

chntod 发表于 2011-10-12 23:00 4 Q- Z) I6 l. M1 g
螺旋桨飞机桨叶倒转的话或许可以倒车？- H+ f3 C7 U. I5 M h

1 {3 C% B c* j! y" M涡轮式的有反推装置，一般用在着陆减速时，在静止时反推可能能倒 ...

你说那个状态下节流阀已经处于关闭状态了，放下挡板是为了降低涡扇的通风量。

chntod · 发表于 2011-12-20 23:31:52

虚谷子发表于 2011-12-20 23:20 ( u; g. l. D& |; Z) P
你说那个状态下节流阀已经处于关闭状态了，放下挡板是为了降低涡扇的通风量。

看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？

再看一些图片

大型飞机上的

战斗机的

另外一种的外涵道式反推

虚谷子 · 发表于 2011-12-22 00:35:31

chntod 发表于 2011-12-20 23:31
9 S) E9 E( Y2 k- l4 T看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？- b8 G& Z1 W5 z n7 O

9 `+ Z: @1 Y. s+ \' y5 U5 v c6 U再看一些图片

喵了个咪的，这贴子说的是涡扇反转使飞机倒车离开停机位的反推，你这反推跟那哪儿跟哪儿哦{:soso_e141:}

虚谷子 · 发表于 2011-12-22 00:50:10

chntod 发表于 2011-12-20 23:31 6 M) Z# G% l# e- X7 t7 m g
看来你真不懂，那请问为什么这个叫“反推”呢？
; k$ ~% O- u6 c) {9 _# c1 Q" J, t
5 G F$ y4 f2 W" {8 h( c% F再看一些图片

还有一点必须说的，飞机正常降落时候不会打开你说的那个反推（Reverse Thrust），除非是过载一类特殊情况。你可以看下，四涡轮的A380也只有一对反推。因为飞机的着陆制动主要依靠的事自身的刹车系统，这点你翻下民航的操作规程就知道了{:soso_e141:}你们搞设计一个样，实际操作其实不一样的。拜托以后说话别随便给人扣个不懂的大帽子。