负载决定压力的讨论

lbaddie

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* g$ k, t2 l1 S7 R0 F+ y    书上写得比较笼统，就一句话：负载决定压力。懂的高手就不用看该贴了，致分不清压力如何调节的新手。
    我想补充说明，应该是：泵的出油口以外的最低负载决定压力。“泵的出油口以外”，意味着广义负载，不是特指执行器驱动的负载，泵出来的油液能去到的任何元件都算是负载，如包括常规的执行器负载，蓄能器，溢流阀，M型中位机能的换向阀，旁路节流的节流阀，还应包括变量泵本身的压力调节机构，等等。最低负载，就是看上述广义负载里面，压力低的，油液优先通过。
    举个简单的例子：定量泵，溢流阀，不计压降的换向阀，+液压缸顶一个驱动力相当于10MPa的水平移动的重物，假设只需克服恒定摩擦力（动静摩擦差别忽略），粘性阻力不算，也就是10MPa就能推动，并且是恒力就够了。1阶段，溢流阀从全松开开始调，会从最低调定压力起步（如6bar）升压，在低于10MPa的时候，最低负载是溢流阀，而不是推不动的重物，压力由溢流阀决定。2阶段，当溢流阀的调压能力调到10MPa以上，这时最低负载就是重物，此时系统压力就是10MPa，而溢流阀的“潜在”调压能力，比如调节到15MPa，但压力不由他来决定。3阶段，直到缸运动到头不能动了，油液充不进去缸里面（理论上只要不爆缸爆管，密封不坏，压力能充很高，比如100MPa），这时最低负载又变成溢流阀，压力才由10MPa上升为15MPa。
    愚见，欢迎讨论

梁永光

这句话很普通啊就是液压系统的负载决定压力吗

lbaddie

梁永光 发表于 2011-10-10 08:45
6 \5 p; c- X& F. m0 @这句话很普通啊就是液压系统的负载决定压力吗

正因为讲得太笼统，所以很多人会搞不清楚究竟什么是负载，什么决定压力
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轻舟已过万重山

如果不知道“帕斯克”原理，那就不要搞液压了。

思凡的和尚

本人认为这句话应该是指的液压特性，而不是把液压的所有附属都算在内。液压千斤顶最直白的道理，不知这样理解对否？

steve_suich

讲的好啊。
     
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张月景

不是还有句“流量决定速度”，不知道当负载很大是，这句话还成立不，呵呵。大家可以验证一下。{:soso_e113:}

lbaddie

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思凡的和尚 发表于 2011-10-12 16:04
本人认为这句话应该是指的液压特性，而不是把液压的所有附属都算在内。液压千斤顶最直白的道理，不知这样理 ...

8 J' ]- F# k& S; V$ _  如果千斤顶手动泵出口加一个溢流阀调定到5MPa，而重物需要7MPa才能顶升。这时手动泵出口压力应该是多少呢？如果不把所有液压件都算在内，油往哪流动都不知道的。这时候，溢流阀就成为了手动泵的负载，做功全变成热能。真正需要对他做功的重物负载却没有参与到液压功率传递的过程中。如果手动泵有泄漏，用最快的速度打油，也只能使得泵出口压力最高到4MPa,这时候，重物、溢流阀都不参与到液压系统的功率传递中，这时负载变成了泵泄漏的节流流道。
    所谓负载，我的观点是只要消耗功率的都能认为是负载，是广义负载，要把整个系统都考虑到，而不是只盯着执行器驱动的负载，或者溢流阀之类的就够了，只不过我们通常只关注液压系统对执行器负载做了多少功，而不去关注液压系统的内部。
% f4 C. j. S7 R+ K- l( F# Y   如果只是教科书简单的一句“负载决定压力”，那么上述例子，重物负载和溢流阀都没有油液流动或者通过，也就是没有参与功率消耗，他们如何决定压力？决定压力的是消耗了功率的泄漏流道。要是泄漏流道再大一点，泄漏更厉害，压力就更低，这个流道才“决定压力”。

成永

负载是个很广阔的含义，假如压力的出口为0，那这个压力系统就建立不起来，所以压力是有外负载决定的！至于压力的大小理论上市可以无穷大，实际就不用说了，不可能会是无穷大！！

八哥来了

呵呵  还是感谢楼主的讨论