电机轴与传动轴联接的方法，刚性要强，不用轴联器

shmily_liuwei · 发表于 2011-9-12 22:00:13

用张紧套连接，那种外涨紧的。我用过。

小灰灰 · 发表于 2011-9-12 22:41:16

可以试试把键槽改成花键连接~~传动扭矩会大些！！

李国兴 · 发表于 2011-9-12 22:51:54

感觉涨紧套比较靠谱，

h12351 · 发表于 2011-9-12 23:39:49

很好必须顶!谢谢楼主分享!

linra · 发表于 2011-9-13 00:00:10

shmily_liuwei 发表于 2011-9-12 22:00
用张紧套连接，那种外涨紧的。我用过。

谢谢，先学习一下

头发甩甩 · 发表于 2011-9-13 00:25:22

寻一个经过减速器变速的能达到你要求转速的电机，加长经变速后的动力输出轴到所需的长度估计问题就会解决了！！

xuechaoqun · 发表于 2011-9-13 01:05:34

本帖最后由 xuechaoqun 于 2011-9-13 01:11 编辑

楼上的都说得很清楚了，电机与轴连接，一般常用的就那几种，联轴器，皮带，同步带，链，齿轮，蜗轮蜗杆。直联就是用联轴器，刚性弹性都可以，只要联轴器的额定扭距大于轴的工作及启动力矩。一般都是用弹性的，可以补偿装配时的不同心，防止轴的振动传给电机或相反，也可以在主轴卡死时，防止损坏电机，固定方式可以是键的，锁螺丝的，打销钉的，两半抱轴的，涨紧套的，具体工况和扭距时具体对待。刚性联轴器的一般用于轴与轴的直联比较多，常用在轴太长中间需要接起来用的，才用刚性连接。或与电机轴直连，要求位置精度和装配精度高才行，不然会因为偏心而易损坏电机轴承。
你图上的连接，有点像减速机轴内孔与电机的直联，没有特殊原因，我不建议这样装，坏了不好拆装维修，对电机和轴都不是好事。成本也省不了多少。有键槽的内肓孔也不好加工，更别说花键了。
其它的一般都是用在有减速或变向要求时或因为安装位置和受力原因才会用，改天谈，要睡了

linra · 发表于 2011-9-13 01:16:39

shmily_liuwei 发表于 2011-9-12 22:00
用张紧套连接，那种外涨紧的。我用过。

有图片吗？

车工pqm · 发表于 2011-9-13 07:51:48

从连接的角度说是没有问题的，但是从保护电机及装配的角度说，这样做不太好。

tralin01 · 发表于 2011-9-13 10:55:42

非常认同3楼的意见

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