骨架油封使用效果问题，请教

datangman

我在压强接近1MP的泥水中使用的耐高压骨架油封，在使用一个半月到两个月时间里油封腔进泥水，拆开后发现油封面的油封部位磨有0.5~0.7mm的沟，骨架油封弹簧严重锈蚀（为防止泥水进入弹簧朝外安装）。
请问各位高手：

' S) V2 r& K  t, W: i6 f1. 为提高骨架油封接触零件的耐磨性，应采用什么材料？或作什么处理？
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2. 怎么设计实施使弹簧不锈蚀？

; k8 N9 F* ]4 c% }谢谢！
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/ S7 e1 O* |: U1 y1 d  Y5 `2 V手机13780236285，欢迎各位联系我，共同探讨。

chentaobang

高压泥水中，杂质太多，估计很难根除磨损，一般变速器里面油封处都是低碳钢进行渗碳淬火，不知道你们现在用的什么材料？
4 a9 w5 o7 @) E- E$ b5 h2 K0 `要防止锈蚀，一是防止进入泥水，估计很难，另一就是看能否将弹簧设计包裹起来。
外行人士。

zcw911

可以用两个轴封背靠背使用试试看，材质方面，氟橡胶的耐磨性较好。

shanxibaoji_12

建议使用组合油封这样可以提高密封效果有免去骨架油封弹簧的锈蚀问题，不过要稍改结构。

泥域

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我也赞同4楼的意见，修改下结构形式，用组合式密封

泥域

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我也赞同4楼的意见，修改下结构形式，用组合式密封，

学者6

近期我在网上发现一种叫盘根的密封，，外加牛毛赞，填充密封

淡然

骨架油封接触处工件表面最好镀硬铬，然后磨削，以提高耐磨性和降低摩擦系数。

wf2002love

在骨架油封前再加个防尘圈不知行得通否？

datangman

谢谢各位指点！什么是组合密封？镀硬铬后为什么还要磨削？