新型氢压缩机的动态从优预设

拓稳技术-1

　　CZ- 0 42/ 150BZK型自控空压机机组，由原来一般空压机机组通过自行设计改造而来，专为037艇配套使用。经过前二次的配套使用，发现存在着几个问题： （ 1）油耗大，加油次数多，当缺油时没有自动报警能力； （ 2）水泵漏水，造成润滑油变质，影响润滑性能； （ 3） 14 7 M Pa高压级电磁阀因寿命过短，影响机器的正常运转。这次针对上二次存在的问题作了一次重大改进与设计，大大提高了空压机自动化程度。
　　1改进方法
, _; S1 l# F$ y5 |　　（ 1）经过认真分析研究并作试验，在原来的基础上设计一套节油装置，同时在不增大外形的基础上，新设计一套装置，使曲轴箱中的润滑油由油泵（自行设计的转子油泵）从大油箱里（大油箱设计在机架里面）抽上来供给，同时实行油泵自动控制。
! m, G) P+ u1 A( v( p　　（ 2）水泵原用橡胶密封改为机械密封。
+ E& z6 D& W0 R  _. ?" J　　（ 3）把14 7 MPa高压级电磁阀三级自动泄放改为只需运转结束时手动泄放，在正常运转的情况下空压机不需停机，排污由一级电磁阀定时自动排污。并对一级电磁阀结构作了改进，把常开改为常闭，同时扩大电磁阀排污通径。改进后的一级电磁阀完全能承担空压机的正常排污。
! N% G4 ]0 D' s) _- Y　　2结果
　　经过24 h试验测试：（ 1）油耗从原来的70 g/ h下降到50 g/ h，油温从原来的70下降到50.原每4 h加油一次，现在可以达到24 h加油一次。油泵采用油压控制的方式完全实现自动控制，即油泵坏了或者油箱里的油没了及油压过低，它都能自动报警、停机。避免了原来润滑油没了引起轴瓦烧伤的事故，同时提高了机器的润滑及冷却性能，降低了润滑油的温度，同时也降低了空压机的进、排气温度。这种控制方法在船用高压微型空压机上还是第一次使用，比液面报警好得多，因为在船上产生摇摆的条件下，液面不能正常报警。
8 U. t* O: y9 y/ e　　（ 2）水泵漏水问题得到彻底的解决。原来是骨架式橡胶密封，在转速为1 500 r/ min的情况下， ，运动一段时间后因橡胶的发热磨损，出现泄漏现象。经重新设计，采用机械密封方法，在1 500 r/ min转速的情况下，两摩擦平面间采用瓷材料密封，粗糙度可达到镜面要求。水泵中的两接触平面，一个采用静环，一个采用动环。水泵由空压机曲轴直接传动改为由电动机直接传动，这样如果外接管路漏水时也不再会影
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