关于铣刨机的一些基础常识

小小叔

小型路面铣刨机的用途:
　　1、桥面表面防水处理凿毛，高速铁路箱梁的梁面平整度和防水处理。
+ T9 `! F5 |' c$ I6 Z7 n　　2、沥青路面涌包，车辙，网裂，坑槽部位的铣刨清除。清除桥面和路面的冰雪。
# W0 M1 a( V' n; A) w/ i　　3、沥青砼新铺前对原有旧路面轻度拉毛，或配合大型铣刨机完成边角区域和钢筋密布区域的铣刨拉毛作业。
　　4、去除地面涂层、油漆、各种交通标线；地面受损、积污需要翻新时，去除旧地坪表面等。
　　5、清除机场道路标线，飞机跑道轮胎制动痕迹等，重新获得摩擦系数很高的粗糙表面。
　　6、对水泥沥青路面、高速公路桥面、桥梁错台，环氧树脂耐磨地面的超标高部位进行铣削调平
! p. D* _, J8 B) `% t　　7、道路微表处施工，对原有旧路面面层进行铣刨清除，为稀浆封层作准备
　　小型路面铣刨机的种类：
　　1、按宽度区分：有200mm,250mm,300mm,350mm产品系列
　　2、按发动机或者电机功率分类：有5.5马力，9马力，13马力，24马力，25马力，38马力等等
　　基本上，小型铣刨机的主要技术指标有如下几个：
; i2 O* l" k' ^' e& y! r　　1、发动机功率。功率越大，铣刨效果越好。
　　2、刀轴数量和刀片数量。数量越多铣刨深度和效率越高。
　　3、机器自重。越重越好，可以避免机器跳动。
　　4、轴承直径，如果使用于高标号混凝土，轴承直径最好大于18MM，否则容易断裂 弯曲。
　　5、皮带，最好是采用同步带，和汽车上相同技术，这样动力不会损失。
　　目前高铁箱梁梁面处理的工艺还没有统一的规范和标准。中铁各局的施工工艺也是五花八门的，尚未形成统一的技术规范。
　　目前有部分高速铁路项目部的工艺是这样的：
# t% {, Z6 C6 B　　1、预制梁和现浇梁的超高部分可以先用直尺找出大致区域，用粉笔或油漆标明误差数值。
　　2、用小型铣刨机在划定范围内进行粗研磨，电动的汽油的铣刨机都可以，要看现场电源条件。
　　小型铣刨机一次能铣刨（研磨）梁面3-5mm左右，反复铣刨也能研磨1-2公分下去的。
　　当然，对于标高误差太大的梁面，可以购买大一点的，一次铣刨深度在10mm左右的铣刨机。
　　3、铣刨机粗磨以后进行标高测量，若深度不够就继续铣刨。
　　4、标高测量合格后最后用研磨机进行精磨和收光。
　　其他兄弟单位有用抛丸机处理的，但是抛丸机施工成本较高，效率也不一定比铣刨机快，只是处理后的表面较为平整些，但仍然是麻面，若要收光的话仍需要研磨机械。
　　凿毛机的处理效果和铣刨机差不多，但是因为凿毛头对梁面是垂直冲击，容易破坏水泥砼的内部结构，而且需要外接空压机和气管，操作使用时没有铣刨机便捷，工效不如铣刨机高。
+ n6 t! }/ i7 }( V6 F  }　　值得注意的是，有很多小型铣刨机因为自重很轻，刀片数量很少，功率也不大，铣刨效果和研磨机差不多。
　　建议使用自重至少200公斤以上，发动机功率9-13匹马力，刀片数量100片以上的小型铣刨机，目前国内有几家厂家生产的小型铣刨机比较成熟。此类铣刨机的价格相比进口同类产品要便宜近50%，平均价格在3万左右。