变速箱轴的加工---[请教]

wenyun · 发表于 2006-11-28 19:06:14

原帖由 ★博世凯旋★ 发表 / S- b4 U9 t5 \9 e2 e8 h9 I 比如我们公司的生产的轴　就是用顶尖顶紧两端中心孔，之后卡盘卡爪卡紧左端，进行车加工右半部，之后换床，同样方法加工左半部！可是跳动满足不了主机厂的要求（０.０３），而我们在０.０２－０.０４，问以下有没有更好的　办法使得跳动总是在０.０３以内！？？？

你应该好好的去理解什么是6点定位原理.你们这样做是过定位.我建议你不要用卡爪夹紧就直接俩头顶紧用鸡心夹头夹在轴头拨动轴旋转.还有就是中心孔要打好一点最好是研摸一下.这样肯定没问题的,不过你的车床主轴不要跳动太大最好把轴承调紧一点.

wenyun · 发表于 2006-11-28 19:10:48

补充一下,尾座用活顶尖就行,要求跳动小的地方留余量精车.

liutcx · 发表于 2006-11-28 19:45:26

也可以在下料时下长一点,打一顶尖孔,两头一次成功,完成后切除多佘的部分,就是有点浪废材料.

zzc2006 · 发表于 2006-11-28 19:50:11

车床三爪要正,加工方法要合理.你已经重复定位了.

qinzhuoshui · 发表于 2006-11-28 22:45:32

呵呵

jccforever · 发表于 2006-11-30 08:26:43

谢谢了我也是感觉有些过定位!

colin2451 · 发表于 2006-11-30 08:59:51

晕!你随便怎样半精车一下,磨磨就搞定的撒!

红树林 · 发表于 2006-12-2 15:38:42

17楼的弟兄,磨不得花钱啊?

jccforever · 发表于 2006-12-14 20:17:45

用了鸡心卡头是不是会降低效率啊？毕竟上工件不是那么方便吧！！

静水深流 · 发表于 2006-12-14 20:41:43

在精度有保证的金属切削机床上.采用鸡心夹.两头用死顶尖.工件两端打带护锥的中心并研磨后涂润滑脂.

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