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动车遭雷击就能失去动力追尾?

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发表于 2011-7-23 23:31:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
高铁事情持续不断,动车也来凑热闹了!/ \1 v5 I; O4 z  V) p
D301与D3115在温州追尾,报道说是雷击后失去动力遭成追尾!
9 k( R( |% p! ~; F现在有几点疑问:/ j4 u% J& q6 O$ z' [0 z
1  动车失去动力后是否惯性仍然继续前进还是另外的方式制动了!
7 b0 R+ ~5 ?% o4 n) D  }2  失去外供电电源,动车内部有没有应急电源保持关键的设备供电用!0 K3 ^" J! X( F9 k
3  前面车辆停车后,后面的车能否知道前面的车已经停下来了,车辆之间的调度安排是否有问题?- q! S: X1 O. e& F) B+ r( B* u
4  前后车辆之间有无无线通讯联系方式?- d( }7 B3 N& f" W, \
% Q9 p$ H6 |; e5 _& @
有无知道的业内人士来说明一下!
! I( }, l' C$ d; I, Z
# B. b( X( Q" `$ Q; r3 `3 K

点评

给人家解释一个东西,人家听了必须要服气,并且心服口服,今天看介绍钱塘江大桥的文章,74年了至今跑火车,22毫米铆钉都还非常稳固,每15年刷一次漆,可你要知道,那是被炸过3次的桥,桩基是中国柳木的,服了吧!  发表于 2011-7-24 12:04
车辆之间的调度安排是否有问题?估计问题出在上面,铁路是有调度实时跟踪的,异常情况调度系统肯定知道,据说现在的调度系统全部计算机化,很复杂,可能问题出在上面。  发表于 2011-7-24 11:19
动车停电?停电后有相应的程序,因为很多电器设备不是电灯,按按开关就可以了,停送电有程序。 有没有应急电源保持关键的设备供电用?当然有,UPS保关键设备。  发表于 2011-7-24 11:16

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dahai2783 + 1
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发表于 2011-7-23 23:44:51 | 显示全部楼层
车的制动系统都有备份,以前最土的货车还有手制动,现在计算机化了,备份制动都是不走计算机的,直接按控制钮的,应该不会受雷达影响的,  d- Y. u. q* K( N7 [
关于事故分析,我国也应当学习米国,出事故了,有地方去查这个相关的设计文件,你自己分析不清楚,有人帮你分析,但我国没有这个,大家众说纷纭,谁都不知道里面到底怎么了,而官样解释显然文不达意,他自己也说不通,说都没辙
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发表于 2011-7-23 23:57:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 chntod 于 2011-7-24 00:07 编辑 . ?% g: \# H3 G
) D0 e& {; G7 X5 o0 P" c
有几种可能:0 g: {% n! v: F9 V8 j8 T
1.雷击,局部电网短时停电,前车刹车停下,后车在正常行驶至此路段时未能及时躲避,追尾 , F: V$ x8 p$ A1 _! p
2.雷击,整个电网停电,前车刹车停下,但后车刹车失效,追尾
* W9 Y; T+ U, u% i3.雷击,局部电网长时停电,前车刹车停下,后车在正常行驶至此路段时同样失去动力,由于情况突发,刹车不灵或制动距离短等多种因素,追尾/ C, p8 J5 \6 F
  x$ s! f9 k0 [8 h
因为两车之间有安全间隔,刹车失效的可能性也比较小,所以可能是第一或第三种情况
! ?) D  I$ G$ Z
2 a: v$ `0 B4 ~) l( U
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1 h. z( a3 A2 U, f( y. u8 z0 Y6 K. J, K' j3 j0 E2 {$ C4 X8 F

点评

出事到现在所有的媒体言论都是从官方的猜想中推断出来的,官方从未给出一些实质的证据如(列车遭雷击,雷击在什么地方,留下了什么痕迹)  发表于 2011-8-1 15:56
据我分析,是因为天太热,前车停在桥上吹吹风,透会气;后车赶上来,发现这里的确很凉快,不过吹风还不过瘾,就一头扎池塘里洗澡去了。  发表于 2011-7-26 22:17
据我个人判断,还是管理上的问题。后出发的车居然跑到前面去了。管理部门还在用老方法对待新设备,不出问题才怪。  发表于 2011-7-25 16:40
可能是前车被雷击吓到趴了,后车跑来围观时被闪电炫晕了,才和前车碰上的。之后又一个雷打下来把车厢给打到掉轨和挂桥。  发表于 2011-7-25 14:54
前车掉电,后车大概也掉电了吧  发表于 2011-7-24 09:20
某种说法,有一定的可信度:雷击破坏了列车的信号释放系统,导致铁路无法检测有车停在路轨  发表于 2011-7-24 01:31
也许真的不是巧合  发表于 2011-7-24 01:00
看到的消息,可信度很高:前面的一辆动车开得很慢,后面一辆速度快的撞了上去  发表于 2011-7-24 00:30
也有可能是把动车上的设备给击毁了  发表于 2011-7-24 00:16
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发表于 2011-7-24 00:29:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 billhung 于 2011-7-24 00:37 编辑 ; ]; d; ]: `6 b# Z& U4 @
' b7 V" M. m4 p* s" f
现在雷击都成了推卸责任的遮羞布了,只有查清原因,完善制度,强力执行,违者必究才能减少事故

点评

无能的人把事办砸了就赖别人,网上确有这种苗头,不过这种事只是极左人士的一厢情愿。  发表于 2011-7-25 14:59
真是恐怖分子?  发表于 2011-7-24 09:22
绝对不是巧合  发表于 2011-7-24 00:58
近几天惨祸连连,美狗恐怖分子在重要纪念日期间劫持也有可能  发表于 2011-7-24 00:56
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 楼主| 发表于 2011-7-24 07:26:19 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2011-7-23 23:44
' K8 e, f- T$ |4 O; q9 d车的制动系统都有备份,以前最土的货车还有手制动,现在计算机化了,备份制动都是不走计算机的,直接按控制 ...

2 Q& M5 H. e2 b$ C  o2 K: T, V动车遭雷造成追尾 确实感觉说不过去,只能认为是前面车紧急刹车,而后面的车反应不过来才有可能。8 _9 w- H1 I/ Y# n# r
但是就是一般汽车就算发动机熄火,也都是能继续前进的,所以怀疑动车采用的刹车方式,; [) x/ ~( A9 t' Q5 K1 M3 _
意外断电后是紧急刹车 还是继续前进?+ M' y# t, E4 Z2 o' r
还有就是动车前后车之间的联系方式有无备份,这点也觉得奇怪。
, ?" _& ~. Y5 C8 s4 m) L7 z- E* z这两点要是没问题的话,车追尾很难发生的。! q$ j' Y( L* |, m0 E/ G
如果雷击都能造成追尾,那要是道路发生损坏车辆强迫停车的话,那火车追尾的事情就应该更多了!
1 q% w% Z' O* w( h6 q$ L动车都这样了,高铁更怀疑了!% I* P: D6 o0 H5 s+ q  Q

点评

可能是跟踪行车的距离近了点,前面的车故故障停车后面的车速度太快制动停车距离不够闯上了。  发表于 2011-7-25 06:34
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发表于 2011-7-24 08:01:29 | 显示全部楼层
国情很复杂,不能用单纯的物理原理来作解释。8 ?# @! T2 e1 V- u. R3 S0 }
淡定

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一针见血  发表于 2011-7-28 16:54
现在一个个都只顾自己的利益,要是能多关注关注其他人就好了,这样的惨剧就不会上演了  发表于 2011-7-28 08:43
支持  发表于 2011-7-26 21:24
中国特色  发表于 2011-7-24 18:49
高人啊  发表于 2011-7-24 18:23
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 楼主| 发表于 2011-7-24 08:07:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 紫剑狂风 于 2011-7-24 08:09 编辑 & a0 q" y9 p# ~# ]

* h$ d9 K' P4 j, V' Y8 l其实铁道部还是做的管控比较严的了!但是这种问题搞出来却让人大跌眼镜!
; F9 z! [( L2 c) l$ g/ M3 @# F6 S
6 p% G& K2 B+ X  _( A/ w& {" Q( n( Y这个不好淡定,哪天要是给动车OVER了 那估计就蛋定了!
: n9 R) n) p0 Z! g3 S+ \6 W
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发表于 2011-7-24 08:08:30 | 显示全部楼层
不排除确实是天灾,他们那帮人最希望的就是这个结果,所有人都希望这个结果,不然,他们麻烦就大了,哎,到底真相是什么呢 ,呵呵,在中国就不要问这种无聊问题。
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 楼主| 发表于 2011-7-24 08:13:33 | 显示全部楼层
呵呵 前两条看听证专业户的报道,大家都说她是听证专业户,但是造成听证专业户的原因却是质疑者不参与进去,自己养成的。- z! {5 O1 f/ o; z
还是少说什么在中国就不要问这种无聊问题 这种鬼话了。
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发表于 2011-7-24 08:58:12 | 显示全部楼层
期待真相,现在的说话太虚

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真相就是不告诉你真相  发表于 2011-7-28 17:03
呵呵 真相未必真  发表于 2011-7-27 15:52
真相得靠我们逼出来  发表于 2011-7-26 21:27
会告诉你真相吗。  发表于 2011-7-25 10:54
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