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根据欧洲铁路行业协会分析预测，到2015年全球轨道交通装备市场将保持年均3%的增长，届时年均容量将高达1000多亿欧元，其中产品和服务收入各占50%。 2011年全国铁路工作会议提出了铁路“十二五”期间的发展构想，到2015年，全国铁路营业里程达到12万公里，其中高速铁路1.6万公里，西部铁路5万公里，复线率和电气化率分别达到50%、60%；以高速铁路为骨架、总规模5万公里的快速铁路网基本建成，总规模7万公里的区际大能力通道局成网，繁忙干线实现客货分线运输；时速200公里及以上动车组成为快速客运的主要装备，全路投入运营的动车组达到1500列；大功率机车成为主要干线的主力机型，投入运用的大功率机车达到1.3万台以上，占机车保有量的60%；新型空调客车达到3.6万辆，占客车保有量的80%；货车车辆达到时速120公里技术标准，70吨级及以上通用货车占货车保有量的30%。2011年，全国铁路安排基本建设投资7000亿元，新线铺轨7935公里，复线铺轨6211公里，新线投产7901公里，复线投产6861公里，电气化投产8800公里，高铁投产4715公里。 铁路建设的大发展，直接拉动机车车辆装备和大型养路机械的需求，高速动车组、大功率机车、大型养路机械、新型重载快捷货车等新技术装备将进入密集生产、密集运用的周期。2011年全路计划投用新造动车组293组、新造和谐型机车1681台、新造客车1500辆、新造货车25000辆，技术装备水平将实现大幅度跨越。从城轨方面看，我国城市轨道交通进入了一个快速发展期，目前已有北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京、重庆、大连和长春十个城市开通了34条城市轨道交通线路，运营里程总长近1000公里，在线运营车辆将近8000辆。预计到2015年，全国运营总里程约3500多公里，在线运营车辆将达到约25000辆，“十二五”期间城轨车辆年均需求预计约3300辆。巨大且可持续的市场需求，为公司的发展提供了难得的机遇。“十二五”期间，围绕“高速、重载、节能、环保”的技术方向以及落实“走出去”战略，中国北车在轨道交通装备领域将大有作为。 | 
发表于 2011-7-13 13:41:26