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HYBRID HYDROGEN SCOOTER 氢动力混合踏板车

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发表于 2011-7-11 10:32:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
求助:
有谁知道国内谁有能力做氢动力混合踏板车?问了很多混合型的,看似只有油电混合,没有氢动力的汽缸的,英国客户想在国内做这方面产品的SOURICNG。请各位见多识广的机械社友帮忙出出点子。谢谢了。
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发表于 2011-7-11 10:48:01 | 显示全部楼层
是燃料电池的吧?这个与纯氢动力还不一样,比较安全,

氢动力,有些问题,泡沫镍的,续航能力有限,很短,玩玩行,没用,而氢罐的,安全性过不了,机械部分没有什么,常规东西,找找米国的产品吧,米国这些典型东西都有,离奇古怪的东西都有,

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2266998这位大侠真是无所不能,到哪都能见到你的踪迹,佩服!  发表于 2011-7-21 21:52
我猜是氢燃料电池的吗,果然是的, 氢罐各国有标准,看看就知道续航力了  发表于 2011-7-11 10:58
谢谢,FUEL CELL STACK+BATTERY+HYDROGEN CYLINDER  发表于 2011-7-11 10:55
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 楼主| 发表于 2011-7-11 10:55:37 | 显示全部楼层
这有一个台湾大学的资料,也许有助于社友理解我的要求
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 楼主| 发表于 2011-7-11 10:55:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 伊凡 于 2011-7-11 10:56 编辑

这有一个台湾大学的资料,也许有助于社友理解我的要求

2011_6_c96608c2.pdf

237.22 KB, 下载次数: 6, 下载积分: 威望 -3 点

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你要的这些组件都可以买到,都已经商品化了,假如你做出口,符合目的国的规范就可以了,先设计一个样车给对方,欧洲要做认证,认证过了,就可以生产,以后就是商务问题了,没有什么技术成分,  发表于 2011-7-11 11:07
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 楼主| 发表于 2011-7-11 11:19:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 伊凡 于 2011-7-11 11:42 编辑

太棒了,2266998大侠,关键就在于氢气汽缸,能不能介绍一家专业做这个的?其他的只要是设计上符合欧洲的标准就OK了,好似汽缸和燃料动力系统需要一个转换器,不知道是不是?现在客户就需要两辆样车的,如果有愿意研发的请尽快与我联系。我英国的客户也是SOURCING AGENT.具体是哪一个终端需求不得而知。

燃料电池国内外概况.docx

45.57 KB, 下载次数: 1, 下载积分: 威望 -3 点

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关于储氢罐,你要先找英国或欧盟的规范,没有这个,找厂家白搭,有规范了,再看是金属缠绕的,还是钛合金的,区分好了,再找厂家,  发表于 2011-7-11 11:39
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 楼主| 发表于 2011-7-11 11:46:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 伊凡 于 2011-7-11 11:47 编辑

问一个弱智的问题,氢燃料电池和氢气储存罐两种供应动力的装置有什么功能不同,区别是什么?

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这两个东西没有什么必然联系,氢罐只是存储燃料,可以供给电池,也可以供内燃机,而氢内燃机又分开式与闭式的,在水下设备,我用燃料电池,闭式机,都用过,没有用过开式机,因为没有价值  发表于 2011-7-11 11:50
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 楼主| 发表于 2011-7-11 11:54:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 伊凡 于 2011-7-11 11:56 编辑

看来我这个外行还是找对地方了,我把客户需求的内容发上来给大家看一下,我有一个地方没看懂。

Hybrid Scooter Specification.pdf

84.14 KB, 下载次数: 6, 下载积分: 威望 -3 点

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小东西了,技术上没有难题,常规环境,关键看人家的规范与成本控制,玩是谁都能玩, 没有神秘的地方  发表于 2011-7-11 11:56
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发表于 2011-7-11 12:09:39 | 显示全部楼层
回复 伊凡 的帖子

没有什么问题,找个48伏的车,样子好的,在现有基础上改一下,关键是氢罐放在哪里?欧洲对于车辆,无论大小,有碰撞要求,你得符合这个规定,其它我觉得没有什么了,控制板,用现成的反充板改一下也没有问题,只是质量要好,欧洲对质量格外重视,质量不好,价格再低都不会有好的销路 。

剩下没什么说的了,就是祝大虾发财了,哈哈
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 楼主| 发表于 2011-7-11 17:26:48 | 显示全部楼层
这是我第一次接这样的产品,难免需要点时间消化,后续的发展我会汇报给大家。
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