故障现象, v( \+ a# S! e" T/ I3 W) m
| 产生原因
9 Z1 _& _$ K; m" q6 N6 k | 排除措施2 d; n) W2 j( Z9 w) q$ C) \1 S
|
泵不吸油% r3 a t2 `6 p- n. G
| 1.
- R! p2 X; A0 z9 D- f+ [泵旋转方向相反# R* y3 A, @2 Y8 \7 c
2.) h: x) m: }. [+ @2 V+ G; u8 `
吸油阻力大，吸油管截面积太小。- p( p4 n; t% Q/ E; \& j+ ^8 C7 c
3.
( E9 U) ^+ ?4 M7 `4 x7 b油箱液面太浅，吸入空气。
1 a6 G4 w j' Y/ U' s$ X3 B4.
) ?, r) F: G" t3 U, I, V系统管路未排出空气，吸油受阻。该故障经常发生在起始状态。* H) O Q9 z# |$ J0 k: u
5.
# v: J; o# A) d/ r+ b; f0 I/ G油泵搁置停放时间过长，使叶片锈卡在叶片槽内。& c9 B. ]9 a8 u5 Y* x$ K& C
6.
+ t0 k! C! K D2 \3 f& \4 a+ A吸油口滤油网堵塞或选用滤油器规格不符合要求。
- `7 {! B* ?9 E4 m7.
- {( {: A: q9 H( H' h; m. u3 ~7 O吸排油口接错。0 V$ P5 D, G# [. h
| 1.
, ^0 o* h- c- a按标片箭头指示方向一致。6 |/ p, \$ x% j
2.' i& h+ m0 Q1 Q# u8 ~
加大吸油管内径。" U, P! c; t, V
3.4 ^8 [+ a9 |) _( i& a, U
加注油液至规定油位。
5 N+ \6 l; h% T. @- Y4.
' ~/ V% r8 |4 U* z% K$ r0 T启动油泵卸开排油口放出空气，待吸油后旋紧。
) B' \, S" j9 a5.0 E% P4 ]9 O- m, T" h, I
拆泵修理，清洗叶片及叶片槽内锈迹，装配时注意方向不能搞错。% ? G0 r- p" B, c) ]: d) }
6.8 U9 r2 e- \* [1 F3 A' L3 c
清洗滤油网选用吸油滤油器。
. h/ }' s+ d! J4 @9 b3 r% K" L 7.调换吸排油口。
C5 h0 s9 J5 t. ~1 O [ |
噪声大
5 G' \( |! M9 _ h振摆大0 ]- B: @4 d7 X* [
| 1.& \3 u- ]/ d! o* @; O) e7 Y
吸油口管接头密封不好，造成漏气。. U$ Z8 j$ G$ g% i
2.7 A1 I4 `* U" n3 H7 C2 q0 @! x/ m
吸油管壁外部部分有缝隙或破损。. }- o% [. j2 J3 \" U% ^4 ?, n( L
3.9 ^. v, t& M! a* t/ y: f/ C. y8 j1 F
吸油口滤油网堵塞。
( C3 @6 z. g. C h- ~7 B, v4.
, }7 z& L- G" b7 n+ s& v油箱容积太小，回油管露出液面产生气泡。
- O7 ]9 m! _) x7 C5.
, p/ U! p& d4 T/ w8 _油箱液面降低，使滤油网露出液面吸入空气。# e p+ z6 T0 W* P6 q0 V
6.
# ]- C! Z6 S0 D6 B% _吸油管道太长，弯头太多。
7 Y" x' H2 H- [& [9 K7.2 ?2 q& J r$ ~( N0 H
吸油管截面积太小造成吸油阻力大。- l' ?5 I7 u5 B% I+ R0 I. X7 t/ x0 P
8.8 B0 z2 d# g6 N
油液黏度过大。7 @" K u2 C) G4 V( D8 X% {2 O
9.3 Q0 \ z! X4 p- v$ g
泵轴端油封或泵体内“O”型密封圈损坏。9 l0 C& r$ M% S% h
10.
3 y7 x# A: U2 v定子、转子、叶片磨损。) p7 C( R# O' z! }4 n: o- `
| 1.
. ?2 S/ ?% o5 o# T" j; x吸油口设置密封圈压紧吸油口螺帽。. N4 \$ k: b$ o' b% @
2.- f; J4 ]: T: t9 K
焊补油管。- V; H/ a" \. B
3.* X2 J/ m+ A2 b! v
更换清洗滤油网。
0 A& @2 e) {! s) p4 L4.& _; y6 a3 g) L; {6 r, J
增大油箱，回油管插入液面以下。" h# o1 K) \3 g9 _3 z% `
5.+ B( C5 s) | C% H7 a N
注入清洁油液达到规定油位，并应使吸油管插入液面下一定距离。
: ]& i* U- c0 B- w! W7 d6.
2 ~0 s2 n x" ~* o泵吸油口离液面距离不得大于500MM应尽可能缩短油管长度，避免或减少油管弯头。) \' H6 X) j$ `1 U' j
7.( ]6 G4 `5 g( a
增粗吸油管内径。* `4 l4 |" ]* l5 m
8.: G0 {: ?3 k. Q I1 i: z u
使用推荐黏度的油液。
. d* b5 K9 }" D' ]3 ]9 f9.6 a0 c; ^1 P' i: i- i( z+ ?9 x
拆泵更换油封或“O”型密封圈。
, Y4 K5 g/ ?( q# O; O+ O( P10.
, H& s: [- D3 t9 }3 ~* h拆泵修理，更换损坏另件。
. A. F9 u: t$ ~6 H$ E' `* i% u |
温升太高; \8 [! `5 h, W. a8 I. |: C
| 1.
: Y( d4 m, {$ U7 g泵轴与电机连接不同轴。
& T! s: B' Z6 Q4 }" X8 I% q' b5 x2.8 F( {- J% d% e( S9 J9 n
泵长期处在超负荷运转。2 N' J! u: x8 E0 I4 @
3.8 X/ P( F: c" N
泵转速超过规定要求。
3 a& _1 _' c% ?" P" w4.% v2 _3 f3 D+ a" B; t0 {' n$ W5 C
油液黏度过大。+ Y5 d X/ w# T1 a4 R
5.( A p; y0 k! H% H+ z5 I
油箱容积太小。
% D6 @# i8 K0 Y$ z( z | 1.8 e' U# s+ T0 y$ i6 f
予以校正。3 N! ~ i- x* B) a) k- k( L: W
2.
/ f/ ~7 Y+ s3 @9 ?* W5 n* H降低使用压力。8 ~( u/ Z% z7 o8 ^9 N
3.
0 i6 s9 M4 u9 h* I$ B调整转速。
1 Z' B1 M$ E3 m) g2 H, j. l8 B4.5 W3 }( |8 L: W9 m( ]) _2 E- N
换成推荐黏度的油液。
; l$ F3 E# w6 P) ^ Z+ V' H5.
$ i% Y9 T% y u; @0 \, C0 e增大油箱容积，增贴油液，设置冷却装置。+ q7 C6 a) f$ S9 Q
|
油泵漏油5 Y ]4 S& n \9 y
| 1.
: r5 ?, B( j$ g泵体固紧螺钉松动。
/ @7 k' ^+ y3 A2 r$ S' j8 W2.
- w0 `) k M# G' K轴端、骨架油封及泵体内“O”圈损坏
" s _" s- B( X4 d) x( d | 1.
. L. Z& Z @; j1 d( t7 q+ M固紧各处螺钉
8 ^5 A6 Y: j' ]* S2.5 A" H/ V- g/ j1 |. y7 T
修理更换密封件
2 S5 r0 q/ y$ n6 M$ g9 x |
容积效率% Y7 x4 b# z& W& X9 h
下 降6 l1 a' W' A; ~5 P9 Q3 s2 J
| 泵长期运转后，引起机械磨损，至使各部间隙超过界限。7 i" T9 m$ ~7 E5 [
| 拆泵修理，精磨配油盘平面，更换转子、定子叶片等主要另件. ?) b- R2 n- ], }2 L. |
|
系统压力
# m8 Q |7 T3 O8 \* K不 建 立
% }; z0 `$ w( h8 s( x; ? | 1.泵不吸油。
$ i# ~8 |# E# q8 [, Y2.系统溢流阀或换向阀卡死。5 q) i) ^; N: {) k2 @$ v
3.系统内泄漏过大，影响压力建立。
- Z5 a# ~7 b: w6 B' c, Z: @ | 1.参照泵不吸油所列的各条措施。
2 P+ [" J: P& I! H1 `2 z2.卸下阀件清洗。/ g- p5 [* N" j* f3 R' ]# S
3.采取减少内泄漏措施并建议选用较大流量油泵
0 q5 }0 e# }* e |
发表于 2011-7-8 16:14:06
发表于 2011-7-8 17:25:42
