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我将从事环卫垃圾车的设计,求助

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发表于 2011-7-5 22:17:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近我将从事环卫垃圾车的设计,主要从事结构设计,相关标准比较少,我觉得应该借鉴相关的车辆框架设计,不知道是否正确,有谁知道的,敬请告知,本人将不胜感激。
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发表于 2011-7-5 22:33:56 | 显示全部楼层
阿拉接触过,时间很短,是给一个玩这个的专业公司作技术顾问,项目谈成就完成任务了,只此一次,
# k7 z. C% o( n; @9 V7 C) t. M
大致这么玩,各个城市,大型城市的各个区的要求都不一样,主要是客观条件的限制,比如封闭集运站的尺寸,装运形式,压缩形式等,甲方会介绍给你,
4 n6 e* a  B! s" z  I1 O) L
& [7 N! h/ v+ c7 g" N8 c另外,甲方会对车辆底盘有要求,主要考虑维修,其它就是结构设计了,东西不复杂,液压设备也简单,
& B" h* P9 N4 O/ ]6 j! }
3 o: i' Q* L9 R% s顺便说一句,行业水深啊,吃进去,吃一辈子,无数的备件,哈哈

点评

设备简单,载荷小,工作条件不苛刻,坏不坏也不耽误大事情,也没人敢罚你,选定一个产品,大批备件,环卫部门抓一个小虾米,都眯大把银子,看看案件,哈哈,  发表于 2011-7-5 23:33
这玩意都水深,不理解,哈哈  发表于 2011-7-5 23:24
没有几个国标,甲方也不提这个,就是甲方要求,比如北京,各区的要求不同,车辆大小都不一样,你不按人家要求做,绝对没有生意,谈国标,笑话你,哈哈  发表于 2011-7-5 22:57
我查阅相关的标准,标准比较少,并且做这个行业的厂家也不多。  发表于 2011-7-5 22:48
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 楼主| 发表于 2011-7-5 22:46:42 | 显示全部楼层
回复 2266998 的帖子) e% J' T6 }2 h1 Y4 y
0 x% P8 s9 n3 J- Y, R- q' M; A$ I
呵呵,现在公司刚起步不久,因行业问题,客户群体比较特殊,导致销量一直上不去,并且其中的过程千奇百怪。. d$ m# @: N# c6 W
如果我在公司呆的时间长的话,建议公司扩大业务范围,将环卫系列扩张为专用车系列,这样市场会广阔一点。5 G- T* z7 v$ o

点评

玩一次吧,但别在小城市玩,没有价值,这类东西,只能给大城市玩,否则公司没有出路,设备本身很简单,甲方要求什么功能,就做什么功能,  发表于 2011-7-5 22:50
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发表于 2011-7-6 10:38:31 | 显示全部楼层
其它的不懂,不过提升装置轴承最好用带密封的,最好带油封的。
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发表于 2011-7-6 17:54:45 | 显示全部楼层
难道是垃圾压实车?
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发表于 2011-7-7 02:08:09 | 显示全部楼层
我在徐工集团5 `- d5 w. `. m  @0 s8 h" a
专业生产垃圾车 环卫车

点评

呵呵,感觉怎么样啊????  发表于 2011-7-7 21:28
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 楼主| 发表于 2011-7-7 21:44:18 | 显示全部楼层
回复 吃玩乐 的帖子
) e: n$ g- O) J' z' p* Y; g4 ^8 z% M, ~! T" K4 J) k
这几天我看了公司的图纸,觉得难度不是很大,当然我是指能用,不是指达到某个高度。: g7 m, m$ Q- ?- R$ ~4 T* Z- W( J
1 t5 d0 |% k1 x/ {; X
正好利用这段时间来加强基本功:材料力学,结构力学,另外再学点液压电控类地知识。
3 e9 K2 l4 w" t0 p2 @! X3 \7 H1 }# e$ Q, D; B$ B) w
以后希望我们多多沟通,呵呵,毕竟两个体系孕育出的设计肯定好于单个系统的设计,近亲繁殖的质量肯定不如杂交吗?- R' }! c! r% T$ B4 J% q

5 z# J( M# u! T' |5 ^2 ]* q6 S' i8 N( N8 m9 [1 h
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发表于 2011-7-9 18:37:56 | 显示全部楼层
建议对各个细节多与专业人士和厂家 多沟通
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发表于 2011-7-26 10:00:17 | 显示全部楼层
有意思,到是很想看看最终的是什么结果
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发表于 2013-8-20 14:21:32 | 显示全部楼层
这个是有行业标准的,可以参考下,在就是别的公司的汽车公告
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