辩论—螺栓防松

lijinping2011

螺栓防松:要分三大方面解决.
一是设备整体的制作水平,要把每一个零件都做到精致,整体还要做到动平衡;
二是螺栓选型.a螺栓的质量.b 选用合适的防栓措施,和强度.
5 y1 }: Q0 g$ E1 ~; P三是螺栓的拧紧要选用专用工具,达到预紧力

成形极限

施必牢螺母改变了螺牙底部的角度，摩擦角变大，能够实现防松

incisor007

大家都在讨论螺栓要如何紧固，我想问问紧固螺栓的作用是什么？发现问题要找到问题的根本啊。
  l4 \/ w; M1 `" E个人认为螺栓的紧固作用是使两个零件的接触面有效的连接，使零件受到的力通过面来传递的。不是靠螺栓来传递。如果面不平螺栓紧的在紧也是没用的。螺栓的设计数量的多少，级别的大小，尺寸的大小，螺距的大小，包括位置的选择都很有讲究的。我们做设计的一定要从跟本上解决问题，遇到螺栓的问题一定要加强螺栓的强度等。
不知道大家注意到没有，重型载货汽车，或者大型轮式机械的轮胎螺栓都是自带厚的平点或者锥形弹簧垫的。个人认为锥型弹簧垫的结构能更好的固定螺栓的位移。

无能

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回复 oscar30000 的帖子
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有样本。上金蜘蛛紧固件论坛，铺天盖地，都是做螺栓螺母的，专家非常多。紧固件，还是那里专业。要想研究深，还的上专业论坛。比如测量，就的上计量论坛。

海阔天空01

俺们也是只用平弹垫和双螺母。。。

simondog

虽然普通螺纹在轴向方向的力起到自锁，不过在动载荷产生的震动下受力可以是各个方向，导致螺纹出现相对滑动和形变，导致松动。
* ~2 `6 n+ `1 F, D' \/ x在弹性范围内，主要是机械防松（开口销，止动垫圈，串联钢丝）和摩擦防松（对顶螺母，弹簧垫圈，自锁螺母）。机械防松是主要是限制螺母的转动。而摩擦防松增大摩擦角和增大摩擦了。
塑性形变范围内，主要是破坏螺旋副运动关系防松。利用塑性形变是部分位置出现“粘合”甚至破坏，来防止松动，不过这样连接件不能再次使用

jiangdan11

用反向螺纹不就可以了哦

白云雨F

一般场合用弹簧垫，或者加螺纹紧固胶。

642093071

关键是如何达到下螺母螺纹的下侧面和螺栓上螺纹的上侧面以一定的力接触。接触力过小，防松效果差；过大，螺栓夹持工件的力小了，拧紧上螺母的力，由下螺母承受的太多，传到工件上的就小了。下螺母选用薄螺母，就是不让它的螺纹能承受太大地力的。这是在论坛上截的图

阿充

对涂胶防松有些了解，目前世界上对螺栓涂胶防松主要分预涂型和现场型（厌氧螺纹胶），而预涂型又分为尼龙预涂和化学预涂
9 q  w7 s; l7 B4 ~0 _! T1。尼龙预涂， 简单的说就是在螺纹上处理上一层尼龙涂层，利用尼龙的反弹力和摩擦力来达到防松的目的，一般主要是对于低强度的螺丝，因为尼龙的熔点1般在170度以上，高强度的螺丝在处理过程中容易产生性能的改变，目前笔记本螺丝，手机螺丝，大量采用这种防松方式，不信你可以找1台报废的品牌笔记本或者老旧的NOKIA手机拆来看看，当让APPLE的东西也不会不用这个工艺
2。化学胶预涂，主流的当然是乐泰胶，有各种强度的胶水供选择，还有3M公司的螺纹预涂胶， 主要是预先在螺栓上涂上胶水，在件寿命在4年左右，随拿随用，当螺栓拧入相对物的时候产生的挤压和剪切力挤破胶水中的胶囊，释放出化学物质并发生固化反应，产生防松作用，一般使用在汽车行业非常多，各大世界车厂都有自己的一套涂胶标准，以保证防松，目前国内的车厂我看很少有这方面的标准，或者就是在图纸上随便搞个涂胶要求
建议对螺栓防松涂胶的标准可参考DIN267-27， DIN267-28，或者IFI524，IFI525， 老外已经搞出来的标准，尽管拿来用用就好了，国内好像还没类似的标准