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FAG轴承生存之路?

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发表于 2011-6-10 16:39:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
小弟做FAG轴承已经一年多了,这一年真的很不好过。以前接触的客户大都是NSK、NTN的,根本用不了。白瞎资源了。哎,言归正传吧,本人觉的FAG轴承工业行业目前形势只能用两个字形容:勉强。/ M( i) u  [. w+ y( I, R
第一条路:配套市场替代SKF,这条路差不多已经开始走向尽头了。FAG号召经销商去替代SKF的客户到现在,该拿下的都已经拿下来了。剩下的大客户要么就是SKF办事处直供,要么就是终端用户指定了品牌SKF,我就纳闷,为什么没有指定FAG呢?这个工作应该是FAG那些工程师们的工作,我们根本就谈不了的。" F7 y  Q5 Q. h
第二条路,只有在维修市场上或许会占到点SKF的便宜,但是后面的追兵小日本的NSK又追上了,妈的,地震都没有把NSK震趴下。我就纳闷FAG这么大一个公司卡不死你个小日本,同样产地在CHINA,为什么小日本的成本就降了呢?( ]5 x- Z& {0 J. [0 r
第三条路,同品牌的竞争。这个社会,优胜劣汰。这是自然法则。现在的客户也不傻,价格压的就快成饼了。食之无味,弃之可惜。
, s; i) M: o! {呵呵,周末,快下班了。随笔。选择了这个品牌,就要努力去做好。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索!希望朋友们有什么信息互相交流一下,本人QQ:1294282729
; Y% ^' Y0 J# x% j( I) F
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发表于 2011-6-10 17:14:36 | 显示全部楼层
FAG卖的不错啊 都供不上货

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是交期太差。  发表于 2011-6-10 17:30
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发表于 2011-6-10 19:16:57 | 显示全部楼层
毕业前曾去银川FAG参观过,据说都垄断铁路轴承了。9 X6 }3 ]1 F& i, M
别的地方还没见用过。
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发表于 2011-6-11 20:11:44 | 显示全部楼层
LZ:
4 ~) ?# }2 ?) Y* C( X) {你知道舍弗勒中国去年的销售额增长率是多少么?) a0 }# m0 n" b5 `& x' _2 F5 i- j5 \8 A
工业事业部40%,汽车事业部50%。" ?+ v( m( U* {0 [1 B+ I
尤其在风电、高铁行业,市场占有率遥遥领先。
* s3 n; r0 X3 ^7 x- g- `LZ主要从事哪个行业?& k8 B1 c4 w% }) p$ v
  
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发表于 2011-6-11 21:06:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 一两酒 于 2011-6-11 21:07 编辑
: Y& t% K+ w& L- h- a
. V: c, P: {" o0 t6 G/ {INA-FAG 2010年已经达95亿欧元了,销售额已经是第一了。
; V- S$ b' r( o% H. Y+ g0 q还叫勉强?那不勉强是什么样呢?

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老老酒兄,咋觉得您就是舍弗勒的人捏?  发表于 2011-6-23 09:27
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发表于 2011-6-11 22:34:58 | 显示全部楼层
酒侠
7 w/ X9 A; Q5 k, j' R小小补充下。
: u: d- l7 A7 b+ J/ [舍弗勒2010年的95亿欧包括汽车事业部的销售额。
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 楼主| 发表于 2011-6-13 08:19:32 | 显示全部楼层
回复 yangerhui002 的帖子
9 m/ }3 u  F1 Y* d) x
) b1 N7 N+ u! Q# M9 @中国的南车被SKF垄断,齐齐哈尔的北车被FAG垄断

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什么叫被垄断?那你让哈瓦洛垄断一下看看!  发表于 2011-6-23 20:26
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 楼主| 发表于 2011-6-13 08:23:51 | 显示全部楼层
回复 Pascal 的帖子! ~! d% j. `  l, G. _+ T( w
8 E8 p. W6 m0 D9 Q
高铁、航天,这类型的客户代理商是做不了的,我们从事的行业都是通用行业,风电市场现在基本上都稳定,预计风电市场会稳定一段时间出现下滑。我们是代理商,行业:电机、造纸、水泥、矿山........./ Y8 _# i' F- {/ w
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发表于 2011-6-21 23:05:39 | 显示全部楼层
我是做NSK和FAG的 现在除了福岛工厂别的厂产能都恢复的差不多了 这点上日本这个民族真的很厉害
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发表于 2011-7-4 21:00:18 | 显示全部楼层
FAG 挺厉害的啊!看看中国那个轴承公司能与之媲美啊!!国人的悲哀啊!
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