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只有共产主义才能造大家伙

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发表于 2011-6-4 18:07:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
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6 j* N' N& }$ w% j0 h) L米12直升机 7 W5 h8 n+ B: G

+ C: X8 ~8 T" ?; w% i  有史以来最大的直升机,为苏联米里设计局从1965年开始研制,代号“信鸽”。载客120人,曾创造过载重40吨飞到2250米高度的记录。1968年首飞,共制造两架原型机。早期设计师为米里,米里去世后由李森科负责。采用并列双旋翼布局,有两个5叶旋翼,配备4台D25VF涡轮轴发动机,单台功率4125千瓦。机翼为反梯形,翼稍比翼根宽。起落架为前三点式。机组6人。后来,由于研制工作不顺利,且涡轮轴发动机取得较大进展,使超大型直升机采用常规布局成为可能,于是,米里设计局放弃了“信鸽”的研制,转而研制米26直升机。米12项目下马。目前,还有一架原型机保存。   最大的直升机:米-12“信鸽”重型运输直升机(最大起飞重量达为105吨,空重70吨,主旋翼直径为35米,机身长达37米,货舱长28米,高12.5米,巡航时速240公里,最大时速260公里,航程500公里,实用升限3500米)   设计持点   旋翼系统两副与米—6或米—10相似的五片桨叶的全金属旋翼。两副旋翼并排安装在固定机翼的翼尖上。从仰视图上看,左侧旋翼顺时针方向旋转,右侧旋翼逆时针方向旋转。每片旋翼有后缘调整片。横向安装的两副旋翼通过协调轴保证同步,任何一侧发动机发生故障,能保持两副旋翼旋转。旋翼转速为每分钟112转。旋翼系统工作900小时后,进行中间检修。机翼支柱撑杆式上单翼结构,具有较大的上反角和反尖削比(即从翼根到翼尖弦长增加)。机翼为全金属结构。每侧机翼的后缘有两段(最初为三段)长翼展固定式、地面可调的襟翼。   着陆装置不可收放的前三点式起落架,每个起落架均有两个机轮,前机轮可操纵。主机轮轮胎尺寸为1750×730毫米,前机轮轮胎尺寸为1200×450毫米。   动力装置4台/A—25Bo轮轴发动机,单台功率为4770干瓦(6500轴马力),发动机成对安装在固定机翼翼尖下面的短舱内。每对发动机涡台起来驱动一副旋翼并有协调轴。A—25BoA—25B发动机的改进型,改进了压气机,提高了工作温度,使功率由4040干瓦(5500轴马力)增加到4770千瓦(6500轴马力)。为便于维护动力装置和桨毂,每对发动机的整流罩侧板可向下打开,发动机下部整流罩可用手摇把放低1.8米,成为可容纳3人的维护平台。圆柱形的外部油箱安装在座舱两侧。   机身全金属半硬壳式结构,后部有蛤壳式货舱门及装卸跳板。跳板下有两个减震垫。   尾部装置尾部采用全金属结构,包括中央主垂 尾和方向舱,小的背鳍水平尾面,水平尾面,升降舵,端板式辅助垂直尾面。水平民面有较大的上反角,辅助垂直尾面前缘向里偏料。升降舵和方向舵有调整片。   座舱前部有驾驶舱,舱内并排安置正、副驾驶员座椅,正驾驶座位在左,副驾驶座位在右。正驾驶员后面为随机机械师,副驾驶员后面为电气技师。驾驶舱上面是领航舱,领航员和报务员前后排列。驾驶舱和领航员舱前面的风挡玻璃装有雨刷。舱内有橡皮叶片的冷却风扇,为机组人员起冷却作用。座舱内沿侧壁约有50副向上折叠的座椅供押运货物的人员和士兵乘坐。 货舱内畅通无阻,装有电动平台式起重机,可沿货舱顶部的轨道移动。起重机有4个起吊点,每点可起吊2500千克货物,4点同时起吊可吊起10000千克货物。尾部蛤壳式舱门之间形成主通道,尾舱门可向下向后打开,向下的可形成装载货物的跳板。左侧外挂油箱前面有向后滑动的舱门。两侧应急出口舱门位于座舱后部。驾驶员舱和领航员舱右侧有向下打开的应急出口舱门。   系统电气系统的容量为480千瓦。有标准的破损安全助力操纵系统和自动稳定系统,可用人工操纵着陆。   机载设备机头下部的泡形整流罩内装有地形显示雷达。 AI—8V辅助动力装置用于起动发动机。   机长: 37米 机高: 12.5米 空重: 70000公斤   旋翼直径: 35米 航程: 500公里 最大起飞重: 105000公斤   尾桨直径: ---米 实用升限: 3500米   巡航时速: 240公里   最大时速: 260公里
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 楼主| 发表于 2011-6-4 18:10:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 冷水黄金 于 2011-6-4 18:11 编辑 : k( Y& Q, k7 s* ]
' ~: j9 Q5 E. r9 z  N1 `2 N5 ~
第1 当然是米12 螺旋桨直径35米 最大起飞重量105t 载重40t 60年代苏联造 共两架
$ t9 D+ j# G. j4 `; r: Q9 K' ^第2 米26      螺旋桨直径32米 最大起飞重量56t  载重44t 80年代苏联造 # o3 U; X+ \& [" Q
第3 米6       螺旋桨直径35米 最大起飞重量44t  载重20t 50年代苏联造
- Z4 f6 X8 j9 `第4 米10      螺旋桨直径35米 最大起飞重量38t(一说为44t)  载重15t 60年代苏联造 共两架
' Q* O, Q' h& W, Q第5 CH-53E    螺旋桨直径24米 最大起飞重量33t  载重15t 80年代美国造
/ ?" @* R: q! M5 i第6 MH-47E/G  螺旋桨直径18米 最大起飞重量25t  
( z5 r6 h  o  L9 v第7 XH-17     螺旋桨直径41米 最大起飞重量23t
4 a6 I7 y$ E2 h3 H! p5 F第8 CH-54     螺旋桨直径22米 最大起飞重量21t
+ b+ |2 p- @! C9 s
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发表于 2011-6-4 18:15:55 | 显示全部楼层
牛逼。。。。。。。。。。。。
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发表于 2011-6-4 19:55:54 | 显示全部楼层
共产主义
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发表于 2011-6-4 20:02:21 | 显示全部楼层
人多力量大啊!哈哈  ……
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发表于 2011-6-5 09:20:31 | 显示全部楼层
牛比啊,老毛子有好多好东西的
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发表于 2011-6-5 14:42:31 | 显示全部楼层
强悍
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发表于 2011-6-5 15:05:40 | 显示全部楼层
牛啊,前苏联的制造技术和制造能力值得钦佩
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发表于 2011-6-7 09:12:34 | 显示全部楼层
天朝还是有一定距离的
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发表于 2011-6-7 17:52:10 | 显示全部楼层
老毛子的确强悍,现今尚无人超越。
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