本帖最后由 英德康 于 2011-6-21 21:33 编辑 W. j* k; l3 i# J3 Q) p5 d0 K) g
$ S7 U% Z1 j Z2 G8 T. J/ M, r解决问题，先得知己知彼。让我们先来了解目前变速换挡阀的状况。
1 u5 L8 k# j- J x9 H' E$ n. `! h' \目前国内动力换挡变速箱的电液换挡系统主要由两部分组成，机械调压阀和电液换挡阀。# G5 P* X& o8 p, l: V* L
机械调压有多种形式，压力控制，蓄能器调压，节流缓冲等。其作用通过三阶段完成换挡，快速充油、缓冲保压，逐渐升压，1，快速充油：阀开启，快速向离合器空腔充油，使其处于磨合状态
8 I2 t; w. G, \3 p2，缓冲保压：阀减少开口，缓冲大流量充油的压力
1 |% F8 L1 W8 e a0 U3，斜率升压：阀微动调节离合器油缸的升压特性，模拟踏板慢松离合的过程使离合器柔性接合，逐渐升压直至升至最高压力，实现车辆换挡起步。
! F% o( Y( P; b9 [' L. `离合器结构图& z! g# f2 l+ r+ \% D, K' z& V/ z
) n& q& P7 s- U+ s3 N, E) x# ?图1压力控制器, G2 T1 E( ]% _/ k0 W
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图2，节流缓冲阀
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楼主: 英德康
发表于 2011-6-4 15:40:09
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