这样无级变速可以吗？

cjlgl

应该能变速的，设计手册上有。

honyo2011

呵呵，这样传动没有问题，但是不能变速：看你的输入和输出总是一样的哦！

向左看齐

xy210032 发表于 2011-5-31 10:51
还是没有看懂楼主的图。。假如输入锥盘和输出锥盘是一摸一样的。那么输入盘转动一圈，输出的盘也会反向转动 ...

' t7 e( A. g$ y( }7 D' N/ F8 [( B好像你说的有道理。你一说，我也发现不对了。谢谢。
1 Y1 U+ d. [* D. \2 B3 V( ]输入或输出锥盘必须有一个与滚轮相对位置保持不变，才能变速。同步变化就变不了速了。
绿色的滚轮轴做输出才能变速。但是这个输出点好像不太容易处理。
3 Q8 Z' n: B* m5 K因为为了增大传动能力，需要多个滚轮，这种情况下，就需要在各个滚轮轴上都再加一个齿轮，用一个环形齿轮与各个滚轮轴上的齿轮同时啮合，做为输出。
" r. w& `# X* E/ Z' a3 X8 B# ?

xuechaoqun

一般无级变速都是用V带＋弹簧，靠调整皮带的张力来改变皮带的接触位置，一般也是进口的无级变速机构比较好用，国产的没得过好评，不敢用国产的

trilemma

回复 向左看齐 的帖子
/ @6 ^8 K. J5 a% r7 @3 \$ u
楼主说只有滚子锥角取45°才能没有摩擦？我印象中只要滚子锥角和盘锥角锥顶重合就可以吧？
! A  c: j2 ~! u# u4 K就可以避免几何滑动的啊，能否赐教

panxj0712

楼主的设计无法作为无级变速传动。原因如下：

& C4 V! {% y& Y- H$ z5 Y. r1.锥齿的啮合需要保证两锥的锥顶重合，因此楼主的中间传动轮不能无限自由的里外运动，
2.显然，输入与输出轴的转速是一样的。

向左看齐

trilemma 发表于 2011-5-31 18:42
1 Z; Q: I+ S( F+ ?' ~2 Q回复 向左看齐 的帖子
  M+ m' z) l' B& l- c
& l1 c  R1 f( t1 ?楼主说只有滚子锥角取45°才能没有摩擦？我印象中只要滚子锥角和盘锥角锥顶重合就 ...

6 _) ?7 h5 w" i' t+ H其实这个很容易算出来的。
随便假设一个滚子的尺寸：滚子厚度为（根号3）cm。滚子母线就是2cm。滚子母线与滚子轴线夹角30度，滚子大端半径5cm。那么小端半径就是4cm。
% y# w( |. _* D8 Z以这个为基础来模拟一下：滚子整体转一周，滚子大端转过10π，小端转过8π。
8 [/ y$ I8 o+ j6 o! I" R再看锥盘。在锥盘上任意取一段，作为与滚子接触的部分。那么接触的母线长度为2cm。假设外缘半径为4cm，那么内缘半径为4-（根号3）。这时，锥盘转一周，外缘转过8π，内缘转过（8-2*根号3）π。内外缘转动距离比为（8-2*根号3）/8.而滚子内外缘转动距离比为8/10。这两个比值明显不等。所以肯定不能纯滚动。
. ]; M- l+ x3 `. v而滚子母线与滚子轴线夹角为45度的时候，就可以保证比值相等了。从而纯滚动。
5 P( k6 `, J' G: ^, n+ P至于书上说的“要滚子锥角和盘锥角锥顶重合”可以纯滚动。我没有算过，既然写在设计手册中了，应该没有问题。
但是这种滚轮锥盘式的结构，滚子上下移动，不能保持锥顶重合。所以不能使用这个原理了。
# U% A. x! n- v0 }$ o: q# M. o我觉得目前传统的锥盘v带式的无级变速器，也应该将锥盘做成母线与轴线成45度的形式。从而保证推块与锥盘之间的纯滚动。
/ w% V. \4 W! c% N" Y- z也许这是目前传统无级变速器的一个被忽略了的严重问题吧。
5 m5 w# y8 `! F我想的这种方式，由于结构形式的限制，滚轮不能放置太多个。其实，只要将传统无级变速器锥盘角度按这样修改一下，我觉得会有大幅度的传动能力提升的。
, Q+ |8 F5 F1 F; k3 @+ A
, P. T+ W0 b' {. ^2 }

向左看齐

进一步想了一想，觉得45度角度也是不行。看来这是一个死胡同。如果必须锥盘和滚轮的锥角顶点重合才能纯滚动，那么锥盘滚轮方式的无级变速就只能是鸡肋了。因为滚轮注定要移动，从而破坏纯滚动摩擦的条件。包括锥轮钢环式的等等变形。目前锥盘钢带式的运动形式不同，钢带上的推块与锥盘同轴转动，没有滑动。看来这种形式能够走到今天也是有道理的。呵呵。

by447199831

可以传动，和变速啊，很像是斜齿传动 为何不做成锥盘和斜型滚子之间齿啮合，通过调节滚子与输入输出轴距来调速？？

向左看齐

滚子和锥盘之间齿啮合，就无法相对滑动了。从而也就不能变速了。