节流阀与单向阀并联形成单向节流阀---请教

oscar30000

回复 金话筒 的帖子

呵呵，您说的是对的，我在第四页做了一个小结，但感觉有些不足，又说不出来，敬请指导！！！！！

紫剑狂风

可以看出来兄弟是个很严谨和认真的人。
/ d1 }: V6 e# T' F" I" J这个压差肯定不仅仅是单向阀的开启压力，要分析的话 就要从液阻来分析，细分下来液阻要包括（开启压力，阀扣压差损失，沿程压力损失）取进出两端的端点，分析压差和流量。现在做常规系统一般人很少考虑这些问题，就如你说的那样，一般可以忽略，但为什么可以忽略呢，主要是各元件的额定压力和通流量已经在样本里做了说明，而这些都是经过试验和优化后得到的结果，所以就可以忽略了，但是你要是做些啥冲洗站，就不能按样本上那样的选，那就起不到效果了。液压阻力回路系统学上面就有这些，分析液压问题一定要是动态的眼光来分析。

wu650818

说道单向节流阀，我也从实践中说一下：我单位翻车机液压系统中就用得比较多，最近就出现过一事，开始还认为是单向节流阀有问题，相互互换使用，问题一直没解决，后来一想通了，不是节流阀的事，因为当压力小于单向阀的弹簧压力时，节流阀 阀口有一定的小 流量，为此，我用了十多个小时来清洗和互换单向节流阀。20楼说得有道理！！

lyzg168

电阻两端有电压并且相等，节流阀就没有P了。

oscar30000

回复 紫剑狂风 的帖子
% j' _% I, |0 e1 h, I
呵呵，现在的人不喜欢做联动思考，我觉得联动很能表达我的意思。

. p- v; D  \6 H6 r7 U4 @# U( E, h这里提出来的液阻在实际中是很有意义的。
) _/ k' `% h2 l' d; P# X& ^
) z, I7 V" r/ }# |+ Y% H3 |# V以后有液压的问题再来向您请教，望不吝赐教！

oscar30000

呵呵，这个帖子发的很有意义，理论联系实际了，比如43楼得。

上帝的左手

古木月子 发表于 2011-5-27 22:35
这个应该可以这样解释，刚开始的时候，系统的压力比单向阀的顶开压力低的时候，走节流阀，然后到系统压力上 ...

3 i* {  f- m2 N4 ^7 T2 L; F; v支持这位哥哥说的！思路清晰又有理，

上帝的左手

liaoshengxiao 发表于 2011-6-2 23:27
回复 oscar30000 的帖子
# I& M! n- W1 b+ [' A; I
每个人的脑袋就好像一张硬盘，你知道的越多，硬盘剩余空间就越小，所以要往里面存 ...

6 D; G" N1 U" N! v) z+ h0 T( M您觉得你的硬盘内存什么时候能用完？
8 G. s& {2 V4 G3 \

上帝的左手

oscar30000 发表于 2011-6-3 08:34
呵呵，你这个比喻不恰当，因为人大脑的容量相对于现在平均每个人的知识量来说是无限大的，只要你知道的越多 ...

人死之前会不会眼前弹出：硬盘内存已满，请跟换一张？

asas3434

油路跟电路作比喻?