自动顶升采用哪种导向结构比较稳定---请教

605785594 · 发表于 2011-8-20 21:43:33

我转了一圈，刚性一体结构加多气缸分布，不错，听说直线电机好像价格不菲，建议使用一片落叶的那种想法，结构根据需要自己设计，呵呵呵

xuechaoqun · 发表于 2011-8-21 00:05:48

用电机带丝杆会比较稳定，速度不快时可以加减速机

qiaojieyun · 发表于 2011-8-21 08:26:51

我在飞发表于 2011-5-25 16:47
可以采用气动剪叉式升降机构。可有效解决偏重问题。

我们经常用这个

krishe · 发表于 2011-8-21 10:28:39

我觉得关键要看你的机构提升时的速度，如果速度要求不高可以用涡轮蜗杆或丝杆类机构，如果速度要求高可用气缸，直线电机或一般电机带动卷扬机类似的机构

雷佰顺 · 发表于 2011-8-22 21:08:37

要克服工件重量偏心的话用四个汽缸，每个气缸用一个导向杆。这种方式我用过，效果还行。如果一个汽缸多个导向杆的话，工件重量偏心可能会导致设备出现卡的现象。而且对导向杆的位置精度要求都比较高，存在加工价格高，装配难度加大等问题····

mato · 发表于 2011-8-23 11:04:28

本人觉得关键是要解决导向机构的刚性问题，至于驱动的话能1个气缸解决问题的就用1个气缸，多缸驱动的话同步问题比较难解决。

nulisp · 发表于 2012-2-4 14:07:31

我在飞发表于 2011-5-25 16:47
可以采用气动剪叉式升降机构。可有效解决偏重问题。

仁兄介绍下这种结构的力学分析把

yanzhenghua · 发表于 2012-4-29 23:07:35

绝对平稳的顶升机构是不存在的，总有个精度值。至于说是顶卡了的现象，其实机构都没有问题的，主要还是计算错了，布置不合理了，受力没有做分析造成的。同理同步问题是一样的，不可能绝对同步，不管你什么机构，都还是有个同步范围的，只是表现出来的现象不一样，给人的判断需求不一样。顶卡了，那完全就是一个误会。不管是多缸还是多导向杆，你搞清楚了同步的误差范围在哪里，不管你用什么机构都可以实现你需求的结果，不搞懂这个，到处是问题，其实答案早都有了，要学习透彻才行。里面说到导向杆精度的问题，这个需要理论加经验的，看看那些大型压力机就知道了。

hzwx · 发表于 2012-6-5 15:40:34

使用双缸或是多缸但要考虑同步问题

michaelmeng · 发表于 2016-1-4 06:55:58

这个好

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