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楼主: dzw1988

DIY 52Km/h电钻驱动的电动车

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发表于 2011-5-26 11:19:34 | 显示全部楼层
回复 dzw1988 的帖子

那不是不协调!那动力肯定有互相抵消的
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 楼主| 发表于 2011-5-26 15:08:06 | 显示全部楼层
回复 danny-机械社区 的帖子

这是个技术难点,还没想到一个好的解决办法,所以来论坛请教各位大侠
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发表于 2011-5-26 15:17:23 | 显示全部楼层
回复 dzw1988 的帖子

用差动器可不可以那
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发表于 2011-5-26 15:39:34 | 显示全部楼层
真的很不错,设计思路清晰,产品质量和稳定性都很优秀。
这个比赛的关键就是在完成要求的情况下尽可能的轻量化,能不能不使用差速器的情况下实现后两轮驱动呢?拐弯的时候切断内侧驱动力,使内侧车轮空转?直线的时候后两轮同时启动,这样的加速效果要比单侧驱动好很多的。
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发表于 2011-5-26 16:08:29 | 显示全部楼层
只有想不到,没有做不到……
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 楼主| 发表于 2011-5-26 21:23:11 | 显示全部楼层
回复 danny-机械社区 的帖子

理论上应该可以,但是还没有找到适合的差速器
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 楼主| 发表于 2011-5-26 21:27:47 | 显示全部楼层
回复 鳗鱼鸡汤饭 的帖子

如果是机械式的切断一侧动力,还需要安装一套执行机构,增加了复杂性,车手操作起来也比较困难(由于还要控制换挡),电控的话应该不错,但是这方面没有任何经验,比赛完可以自己改了试试。所以现在单侧轮驱动在高速过弯时还是有一些优势的
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 楼主| 发表于 2011-5-26 21:30:03 | 显示全部楼层
回复 温暖机械 的帖子

话是这样说,但真正做起来就不是这样了
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发表于 2011-5-26 22:32:23 | 显示全部楼层
向原创致敬
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 楼主| 发表于 2011-5-27 08:21:02 | 显示全部楼层
回复 awp44 的帖子

谢谢,给大家看看我们的宣传视频吧http://v.youku.com/v_show/id_XMjUzMDY0NDc2.html
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