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楼主: 天地之间

建议:从事汽车配件行业的进来交流一下

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发表于 2008-8-27 11:38:40 | 显示全部楼层
原帖由 天地之间 于 2007-3-22 23:09 发表 # U: h  r+ P" a% q: E* P
你好,张志明,我也在瑞安,原来在浙江振宇实业(也做滤请器)工作过,欢迎您的到来!

" p3 Q( m; j  P7 f" d楼主是鲍田的呀
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发表于 2008-9-3 08:53:16 | 显示全部楼层

汽车起动电容在汽车上的作用

我是从事汽车起动电容的研发与生产的,在这里简单为大家介绍一下有关汽车装上汽车起动电容的几个特点
: O1 G- }' N. n! s8 p一、1)重量轻,以230马力以上重型车匹配传统的165AH铅酸电池为例,需要两只12V,165AH电池,按国家标准应为92Kg,而装配汽车地洞点燃后,所配置的电池容量可以减少50%,重量为46KG,加上汽车低容电容的10KG,所以重量要轻许多了,势必带来整车更省油的效果。
, C2 N% b, i3 J/ \: Y二、2)体积小,从上面第一点应用情况来看体积缩小,势必为工程师在汽车底盘设计方面留出了足够的设计空间。9 E' Y) s# j4 z% F7 D- P# ^
三、     3)启动快,依实验情况表明,完全达到了设计要求,比传统电池启动平均快1.2秒,加上电子化学电池的实际容量仅为传统电池容量的一半,充电时间自然节省一半,综合节油效益应超过百分之三。. O( y0 b  F" q. t4 l
四、     4)低温性好,传统电池超低温衰减超过百分之五十,配上汽车起动电容的电池超低温衰减不大于百分之三十五,确保低温区用户正常启动车辆。# M; v8 x/ s- E# P5 Q/ U& v9 i4 N
五、     5)
  C. A- [1 f2 Q: ~6 ]/ z2 d
更省钱,对汽车制造商而言,采用配置汽车起动电容比采用传统电池每辆车综合降成本效益,以重型车为例可达200元左右,对汽车用户而言每年可能节省3000元左右。3 L6 r0 |: N) m8 L5 B
七、     6)寿命更长,由于有汽车起动电容的保护,其电池有比传统电池寿命长一点五倍的优势。
6 r. }* l0 @9 c; A5 s: O八、      7)自放电性能优越,汽车起动电容的自放电性能优于传统电池,复合而成的电池的瞬时爆发力强,对汽车制造商库存车顺利出库更有利。
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发表于 2008-9-3 08:56:11 | 显示全部楼层
我是从事汽车起动电容的研发与生产的,在这里简单为大家介绍一下有关汽车装上汽车起动电容的几个特点:5 R" H  q) [& D/ K- {

6 S/ X8 [7 {: Y7 W- I9 [& }1)重量轻,以230马力以上重型车匹配传统的165AH铅酸电池为例,需要两只12V,165AH电池,按国家标准应为92Kg,而装配汽车地洞点燃后,所配置的电池容量可以减少50%,重量为46KG,加上汽车低容电容的10KG,所以重量要轻许多了,势必带来整车更省油的效果。
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, }* C( m3 `$ ~% R/ q! q2)体积小,从上面第一点应用情况来看体积缩小,势必为工程师在汽车底盘设计方面留出了足够的设计空间。% f/ j# r5 p* F" G

" F! y7 N& }( `) C3)启动快,依实验情况表明,完全达到了设计要求,比传统电池启动平均快1.2秒,加上电子化学电池的实际容量仅为传统电池容量的一半,充电时间自然节省一半,综合节油效益应超过百分之三。
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4)低温性好,传统电池超低温衰减超过百分之五十,配上汽车起动电容的电池超低温衰减不大于百分之三十五,确保低温区用户正常启动车辆。7 i) Q" M3 w& Q$ Q8 N
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5)     更省钱,对汽车制造商而言,采用配置汽车起动电容比采用传统电池每辆车综合降成本效益,以重型车为例可达200元左右,对汽车用户而言每年可能节省3000元左右。! @0 N. n9 N4 H
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6)寿命更长,由于有汽车起动电容的保护,其电池有比传统电池寿命长一点五倍的优势。( P" r- F! k  y% T7 X6 K1 A
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7)自放电性能优越,汽车起动电容的自放电性能优于传统电池,复合而成的电池的瞬时爆发力强,对汽车制造商库存车顺利出库更有利。4 p' {* Y# x2 N& h7 x& B: j/ B6 f
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刚才没有注意到格式,请大家见凉,还恳请各位加以指正!
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发表于 2008-9-3 09:00:32 | 显示全部楼层

汽车起动电容在汽车上的作用

我是从事汽车起动电容的研发与生产的,在这里简单为大家介绍一下有关汽车装上汽车起动电容的几个特点:) T2 Q8 v8 X/ j6 u6 t5 `: Q
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1)重量轻,以230马力以上重型车匹配传统的165AH铅酸电池为例,需要两只12V,165AH电池,按国家标准应为92Kg,而装配汽车地洞点燃后,所配置的电池容量可以减少50%,重量为46KG,加上汽车低容电容的10KG,所以重量要轻许多了,势必带来整车更省油的效果。
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2)体积小,从上面第一点应用情况来看体积缩小,势必为工程师在汽车底盘设计方面留出了足够的设计空间。9 }& E: `) D/ |  O- ~- f& e, B, x0 ?4 f

9 a, V0 @- N) F# o+ T! V3)启动快,依实验情况表明,完全达到了设计要求,比传统电池启动平均快1.2秒,加上电子化学电池的实际容量仅为传统电池容量的一半,充电时间自然节省一半,综合节油效益应超过百分之三。: K% B$ N8 A4 j. E7 Z
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4)低温性好,传统电池超低温衰减超过百分之五十,配上汽车起动电容的电池超低温衰减不大于百分之三十五,确保低温区用户正常启动车辆。: M) o/ b+ w3 }' \3 q/ m
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5)     更省钱,对汽车制造商而言,采用配置汽车起动电容比采用传统电池每辆车综合降成本效益,以重型车为例可达200元左右,对汽车用户而言每年可能节省3000元左右。
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* Q% [/ m" [5 H3 E6)寿命更长,由于有汽车起动电容的保护,其电池有比传统电池寿命长一点五倍的优势。
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7)自放电性能优越,汽车起动电容的自放电性能优于传统电池,复合而成的电池的瞬时爆发力强,对汽车制造商库存车顺利出库更有利。' r1 {5 ?7 X2 U, h5 R
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刚才没有注意到格式,请大家见凉,还恳请各位加以指正!
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发表于 2008-9-3 20:35:15 | 显示全部楼层
建议楼主搞个群。
1 T3 X# K6 P2 U1 I/ H( X+ q我第一个加入。呵呵' q: A: A! f: F; Z' e
我做的刀具在汽车行业上用得多些。: A. ^4 V* b5 O, Y& c
难加工孔的毛刺去除:交叉孔,内腔孔等等
" h3 a3 c3 T" l$ D+ eQQ:592223995
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发表于 2008-9-24 21:07:18 | 显示全部楼层
做设备的,汽车消声器设备、摩擦焊机。
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发表于 2008-9-25 07:05:10 | 显示全部楼层
做货车上厢的,欢迎合作
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发表于 2008-10-6 18:05:10 | 显示全部楼层
大家好,我是做汽车储水壶的,请问有没有懂汽车喷水电机的朋友?
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发表于 2008-10-12 10:32:45 | 显示全部楼层

回复 73# zhudb8 的帖子

是铝水箱吗?
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发表于 2008-10-12 10:34:49 | 显示全部楼层

回复 71# xizi 的帖子

我对万向节和球笼了解点,包括制造\使用\故障分析,有机会交流一下.
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