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求答案,谢谢

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发表于 2011-5-18 19:56:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

) n( L4 u2 `) E( G9 c' u$ x& D" u9 O2 d

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发表于 2011-5-18 20:04:30 | 显示全部楼层
你这是一套完整的液压系统吗??
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发表于 2011-5-18 20:17:04 | 显示全部楼层
很简单 I缸的出油口才需要装节流阀,而不是装在它的进油口
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发表于 2011-5-18 20:18:29 | 显示全部楼层
这个油路不规范,油缸如何回程?好马不吃回头草啊?
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发表于 2011-5-18 20:27:33 | 显示全部楼层
溢流阀的开启压力太低
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发表于 2011-5-18 20:35:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 金枫液压 于 2011-5-18 20:37 编辑
" r$ V# N# b5 p6 A6 }- i2 C9 q9 P' R& I
达不到目的的情况有N种可能,您的情况是什么样子的?比如:液压缸动作顺序不对?夹紧缸夹不紧?夹紧缸不能调速?
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发表于 2011-5-18 20:50:04 | 显示全部楼层
下面的(第二个)缸油路上的溢流阀改成顺序阀,压力稍大于第一缸的夹紧力7 ^! {  N" ]! D4 z0 k1 A/ `. X
调速的话,我觉得上面的油缸进口可变节流口调速就可以实现啊5 v: F) g$ S( L, U( c. W
实际中,楼上各位说的也应该考虑哦
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发表于 2011-5-18 20:50:21 | 显示全部楼层
针对你的图纸肯定达不到你想要的结果,问题太多了  
! K7 K0 [# y# E* ^
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发表于 2011-5-18 21:09:38 | 显示全部楼层
课本上的一道习题,简单分析:
& @4 [' K: j3 |4 a4 G1、溢流阀的设定压力应大于Ⅱ缸前面顺序阀压力约0.5-1MPa左右;2 K" E& h' L9 b1 f- J
2、Ⅰ缸前面的节流阀如开度太小,导致憋压,会造成Ⅱ缸在Ⅰ缸动作同时也动作,节流阀设在Ⅰ缸有杆腔管路;
; j) I2 {5 E- n# K( Q不考虑油缸回程。
  D& _% n+ U. x% z" L! N& g$ W( }

点评

不错  发表于 2011-5-25 10:15

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 楼主| 发表于 2011-5-18 21:32:11 | 显示全部楼层
这个系统设计能不能实现那些功能?不考虑参数的设置!我感觉是可以实现加紧-油缸2动顺序的,而且可以调速!
; H* ~) V" C) h/ t但是题目中为什么说不能达到目的?
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