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楼主: pyywx

这种零件怎样加工最好?

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发表于 2011-6-24 15:18:33 | 显示全部楼层
先磨外圆,然后再精车2内孔!
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发表于 2011-6-26 18:45:37 | 显示全部楼层
先精车外圆比较方便,但是涉及热处理和较高的同轴
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发表于 2011-6-26 20:02:35 | 显示全部楼层
这活的难点在于同轴度0.01和250的长度。如果只是单件的话鼓捣鼓捣费点时间还是能弄出来的;如果是批量,那么就比较难搞。另外两端面在磨外圆的时候必须同时磨出,因为平面度要求0.01.然后再提醒下楼主,在普车上是很难达到同轴度0.01的精度的,因为普车的主轴精度的要求就是跳动0.01内,这么长的工件要在普车上达到这样的要求显然是很勉强的。
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发表于 2011-7-3 18:49:20 | 显示全部楼层
同意先精磨外圆,再加工内孔
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发表于 2011-7-4 10:18:34 | 显示全部楼层
镗床加工不动活保同心度
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发表于 2011-7-4 11:53:50 | 显示全部楼层
内孔定位车外圆
7 n& l% `% A! h最后车内孔
1 w. ~" o3 D1 a1 S9 J
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发表于 2011-7-4 15:51:46 | 显示全部楼层
唉!典型的粗加工企业遇到精密任务,6楼的看法可取
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发表于 2011-7-4 17:03:03 | 显示全部楼层
建议先精车外圆(留加工余量),以外圆为基准加工两端47孔 ,之后以47孔为基准加工外圆,磨削
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发表于 2011-7-4 17:17:36 | 显示全部楼层
粗加工----> 热处理------> 精车外圆(留磨量0.5-0.7)-高频------(修中心孔)精磨外圆-----以 外圆难定位精车两端内孔(用中心架)及总长           
3 c2 ~) q, @3 A% N
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发表于 2011-7-4 21:28:38 | 显示全部楼层
批量大的话同意26楼的工艺
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