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楼主: pyywx

这种零件怎样加工最好?

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发表于 2011-6-7 22:56:28 | 显示全部楼层
我们都是先精车内孔,然后装心轴磨外圆
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发表于 2011-6-8 09:59:18 | 显示全部楼层
回复 炼狱 的帖子8 P7 e: M, p! ~; H4 x

* b* H5 R6 O, m% M这个东西怎么用?                                      
& `! a+ F4 f, t' y0 ^. P, J7 @
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发表于 2011-6-8 11:33:29 | 显示全部楼层
领教了,很多的建议!!!!!!!!!!
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发表于 2011-6-8 12:05:32 | 显示全部楼层
很有趣的问题,我要向有经验的师傅学习!
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发表于 2011-6-8 16:14:18 | 显示全部楼层
以上各位大虾我想问,怎么能够保证两孔同轴度0.01
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发表于 2011-6-8 16:24:53 | 显示全部楼层
jswxgms 发表于 2011-5-10 12:20 : ^6 T. |0 G9 G. z2 D6 T+ Z
你这个零件应该是轴承滚柱吧,粗车后留单边1.5~2mm的精车余量,调质后精车并留单边0.3~0.5mm的余量,淬火后 ...
. q; v& @& E" s/ @
赞成,双手赞成。2 u+ t' l# C2 u
9 Y3 I; T0 k1 h+ y. m+ Z' Z
在把外圆磨了后,夹外圆磨内孔和端面,当然要用千分表找正。
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发表于 2011-6-8 16:45:47 | 显示全部楼层
调质完精车外圆,以外圆为基准加工里孔,加工完表面淬火,以里孔为基准磨外圆
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发表于 2011-6-8 16:46:30 | 显示全部楼层
一般的车床,车不到1.6吧,我们厂里的只能加工到3.2;
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发表于 2011-6-10 11:15:53 | 显示全部楼层
先粗加工外圆和内孔再淬火,再以外圆精加工φ47孔,最后以φ47孔精磨外圆。
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发表于 2011-6-21 20:29:22 | 显示全部楼层
我也认为要先加工内孔,然后磨外圆
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