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关于邀请高级工程师参加项目鉴定的通知 |
点评
忘了说,咱不是高工,更不是高高工
咱好歹也搞过几年车,如果不怕咱去砸场子,也蛮想去看看的。
证明下它是神马东东
吴江良工机械有限公司现有120名员工,其中工程技术人员、高级技工三十余名,高级工程师六名;
本人在工程机械及汽车相关专业的高级工程师岗位工作了18年...
我只有工程师的证,没有高工证。我现在有个项目因为没有高工证,也在想办法呢。
鉴定会可能政府部门有一些硬性规定。
咱没证,咱就去重能力不重证书的地方,这些地方是只有证书的人干不了的,想想也挺公平的。
龙九大侠,现在社会是市场经济,讲究利益交换,没有敲门砖,就靠强大的内力将门震开!我碰到的做工程的小老板连名字都写不顺,一年挣的顶俺多少年。
深圳龙九紧随彭老师之后 泪奔!!!!!!!!!!!!!我无证我无证我无证我无证我无证
没文凭没职称的小工人洒泪掩面路过。
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发表于 2011-5-6 20:51:15
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点评
加回转支承,可360°转 上下坡能调整重心,不知可否???
从图片看出,这样的设计要想达到技术要求,是难之又难的
LYS-02履带式山地运输机太过笨重,速度慢、灵活性太差,不如采用轮式装甲车底盘要好得多,重量减轻了速度和装载量也上来了,还可以考虑水上浮渡。
很有道理,现在还只是试验机,下一台肯定会把这个问题改进!!!
调平采用越野车的双向调平机构即可,货箱与底盘分离,2个自由度用两个油缸可以满足
山地运输应注重履带的扒地能力,履带过障碍能力太低,只能勉强通过150mm的台阶。
参照坦克履带,增加导轮,加大履带前后倾角。
履带式运输车,具有可以调整位置的前、后龙门架构件,运输的建材等便安装在前、后龙门架主件上,前、后龙门架主件在平移驱动构件和升降驱动构件的作用下,可以实现上、下、左、右四个方位上的移动..
不错,货箱后铰点留下3自由度,由三根油缸补齐。山地行走,崎岖不平,底盘离地不高,另外刚接履带不如浮动的适应地形。
看图前后调整角度不大,整车高度太高。
图片已经补上。
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发表于 2011-5-6 21:33:03
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发表于 2011-5-6 21:39:59
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点评
狼哥,去的时候带上俺,俺给你提包
周工是在广东吧?广东至苏州路途遥远,不能让各位大师白辛苦!
我们以前到北京参加机械行业组织的部级鉴定会,普通成员是自费(车费)参加的,食宿免费.也有专家费发放.
哈哈,有教授头衔也行。现社会上有专业专家、教授们从事鉴定工作的,你去不是去抢别人饭碗嘛!!那别人怎么混呢?肯定要高工,教授之类头衔门槛的。你去是添乱啊。
鉴定会大概在5月底。
你如果一定要去的话,我请东南亚证件集团给你先造个 高工证 OK?
你就玩电子设备去吧 这个不适合呢 我 去还差不多
什么时间能定下来?
等和企业商量看:-)
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发表于 2011-5-6 21:43:40
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发表于 2011-5-7 08:21:30
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