如图液压缸杆设计的结构不合理，怎么改进？

lihai2043 · 发表于 2011-4-15 21:12:55

大家给看看液压缸杆设计的结构合不合理，有哪些需要改进

液压同行 · 发表于 2011-4-16 08:16:04

液压缸的结构设计是系统性问题，但一张图不好说，楼主最好把根活塞杆配合的相关零件的图纸也传上来。
总体感觉这样设计容易将缸筒拉伤，因为好像活塞和缸筒的配合间隙太小，当然没看到缸筒的图不能确定，只是感觉。

丹东液压 · 发表于 2011-4-20 20:09:24

不好判断，缺条件

lihai2043 · 发表于 2011-4-20 21:24:32

不考虑公差。因为行程短速度快，从结构上看看是不是合理

qizhongji · 发表于 2011-4-23 10:45:54

你这个不用导向带吗
活塞间隙这么小肯定会刮伤缸筒

lp274319952 · 发表于 2011-4-23 19:25:46

不够具体，能再详细，啊，，

wsheng4029 · 发表于 2011-4-25 20:53:35

直径40的台阶面何用？活塞配合面有点宽。胶圈槽两个是否有必要？跳动的规定改为垂直度、平行度是否更合理？图纸标注不太规范（GB）。个人愚见。

高级钳工 · 发表于 2011-4-25 22:36:35

此图纸设计浪费材料，活塞杆直径28，活塞直径50，50的棒料加工起来费时、费料，不如做成杆、活塞两体的，用螺纹联接。可拆卸，更可降低维修成本。

钱塘小宝 · 发表于 2011-4-26 08:27:19

高级钳工发表于 2011-4-25 22:36 + u* Y1 {- A( ?0 t: H$ J
此图纸设计浪费材料，活塞杆直径28，活塞直径50，50的棒料加工起来费时、费料，不如做成杆、活塞两体的，用 ...

楼上正解……以来降低成本，二来降低加工风险，可靠性

张海滨 · 发表于 2011-4-26 14:52:45

此图纸设计浪费材料，活塞与活塞杆一体，一般用45#，很容易拉伤缸筒内径

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