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有人见过转角减速器(先减速后通过锥齿输出)吗

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发表于 2011-4-15 16:10:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
转角减速器可以实现90°传动。一般是通过一对锥齿轮换向,再经过行星传动减速。这样就导致直角减速器的两个直角边不等,输出的那边总是比电机输入的那边要长一些。有些尺寸受限的地方安装就会有限制。
请问有没有先经过行星减速,后通过锥齿输出的直角减速器呢?
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发表于 2011-4-15 16:27:26 | 显示全部楼层
这样就导致直角减速器的两个直角边不等,输出的那边总是比电机输入的那边要长一些。

这句话没看懂,你是指尺寸不等还是输入输出不同步?如果只是尺寸不等,那是很正常的,两部分的机构不同,载荷不同。

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没看懂的那句话,可以在16楼和17楼弄明白。  发表于 2011-4-16 13:02

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发表于 2011-4-15 16:31:20 | 显示全部楼层
楼主可以考虑使用精密蜗杆减速机啊。发份资料楼主参考一下吧。


1.jpg

AE系列-高精密蜗轮蜗杆(低间隙).pdf

4.76 MB, 下载次数: 3, 下载积分: 威望 -10 点

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发表于 2011-4-15 16:38:35 | 显示全部楼层
    学习中  楼主真好
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发表于 2011-4-15 16:52:13 | 显示全部楼层

而且可以达到很大的传动比

本帖最后由 zhaotingzhou 于 2011-4-15 16:53 编辑

三楼说的正是,涡轮涡杆就是90度的。

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发表于 2011-4-15 16:54:19 | 显示全部楼层
90度减速机  很多的。你可以上大厂的网站找一下 可能有适合你的

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好像没有明白楼主发贴的原意。  发表于 2011-4-16 13:04

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发表于 2011-4-15 17:11:49 | 显示全部楼层
般是通过一对锥齿轮换向,再经过行星传动减速-------行星传动减速的主要目的是差速吧,只是换向和减速用直角啮合锥齿轮或者涡轮蜗杆机构就能实现了吧

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发表于 2011-4-15 17:16:05 | 显示全部楼层
集成化的不知道有没有但是可以这样设计。但是锥齿轮的模数就要改大。因为在减速机前的扭矩比减速机后的小。

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应该是您说的这个原因。要是真把锥齿轮放到后级,可能结构就变的更大了。 谢谢!!大虾一直很犀利啊  发表于 2011-4-16 09:12

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发表于 2011-4-15 17:22:47 | 显示全部楼层
太专业了,我要好好学习了
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发表于 2011-4-15 20:20:23 | 显示全部楼层
皮带机驱动减速机就是先行星再锥齿轮90°

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