本帖最后由 深圳龙九 于 2011-4-8 18:49 编辑
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一台机，
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有一个运动是垂直升降，8 J8 y' c( V' `% w. u$ {4 W* c t9 y* E8 d
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老衲用的是1.5Kw变频刹车马达 1/30减速 7 k, F0 J1 E# ~
" t" `1 j( o" s) p+ s% V: U在升降距离极限位置100的地方，用变频减速，
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以防止出现冲击，导致定位不准，也可以保护下马达机械刹车。
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1 q$ P2 ~5 @' G) G+ y试车时候，空走很爽，说走就走，到减速位置就减速，该停的地方就停，定位精度也可以接受。
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哈哈，带负载之后出现，上升正常的一塌糊涂，
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下降的时候，先是慢速下降，也正常，
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# D& ^ L8 N( \0 |4 z @2 B/ Y" b开始加速还没提到满速，变频器报警，电压高，
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' `" M, `# z; C8 Y于是电气工程师怀疑老衲计算的有问题，说肯定是马达功率不够，
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但是，老衲一直习惯把载荷翻倍之后选马达的。
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电气工程师死活就是说他的控制没问题，没有任何问题。2 ^. v; M" ^# {& \+ P' c: w
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老衲多次试机，发现就是在下降过程中 加速之后会报警，于是乎，傻忽忽的问电气工程师，
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; o; }0 N! x5 V( S2 C3 Q$ A( u: {( |0 u下降的时候 ，空机没事，有载荷就死机，是不是下降的时候，电动机是被动的，
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: v7 J: M. _1 u& I1 e; q跑快速的时候，载荷惯性会不会造成把马达变成发电机，，，电全都灌到变频器里去了
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7 _2 z# d; q ~7 W- W电气工程师扫了我一眼，说，你以为是抽水啊。
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/ ~9 Z( e. Z% d) B: b我继续不甘心，就电话问变频器供应商这个幼稚的问题，说了半天他居然不知道我在说什么。. q! {, U1 ` c
$ X0 ~0 T! X( D7 B只是叫我换大马达换大变频器。7 w9 y% G# O" c+ d8 C
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后来转弯找到一个做变频器开发的朋友， o0 |3 D, O; D* j Q p; R
) \9 I( [0 }. R/ K0 p8 Q5 m那家伙居然说，就是我说的那么回球事，虽然我说的不专业，但是道理是那样的。
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叫卖变频器的给配一个刹车电阻即可，
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卖变频器的所谓销售工程师，还是一个劲叫我换大马达大变频器，说他们还代理进口的，我火了，6 b; I! q( w5 b5 w" j$ C+ z
6 d% T$ m$ ^2 Z8 H8 D老衲就是要个刹车电阻，拿去擦屁股还是造核武器不关他鸟事，叫他赶快发过来，我私人给钱。
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装上后，万事大吉！！！, X* P5 c( [) e. I; f
4 s0 d. G" K( ]: x立帖为证
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发表于 2011-4-8 18:44:09
