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楼主: sgd

防止轴承脱出,求助

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发表于 2011-4-1 16:32:14 | 显示全部楼层
2丝左右过盈配合,装配时加厌氧胶,除非你用乙炔气烤,2T的力肯定不会串动

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sgd
这个轴连轴承是汽车发动机水泵用的,当前普遍采用的方法就是:较大的过盈量+厌氧胶,产生大约2吨的拉力。但随着产品要求的不断提高,对个别产品来说这种工艺已经满足不了要求了。所以,就]如题所述。  发表于 2011-4-2 08:59
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发表于 2011-4-1 17:49:53 | 显示全部楼层
钻孔攻丝,用螺丝固定。
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发表于 2011-4-1 21:41:17 | 显示全部楼层
在挡圈、螺钉上蘸胶固定,都怕有窜动,说明要求很高,我看要专业的胶类公司咨询了。
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发表于 2011-4-1 22:10:53 | 显示全部楼层
硅橡胶比氯丁橡胶更耐高温,可耐200多度,且不易老化,至于这个场合能不能用就不清楚了
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发表于 2011-4-2 05:40:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2011-4-2 12:14 编辑 $ K$ x" C7 g4 q5 J% \& R
* }% ]8 W. z# ~3 i
这个可以用双组份的胶去完成。
/ G. N. M3 I: A1 L+ W7 w5 o所谓双组份,即胶的初始状态是两种液体,混合后经过一定时间才变成固体。7 v) c. g$ ?- |3 F  a: B+ Y
楼主所给示意图,有注入口和排气口,选原液混合后粘度不大的胶,料液可以方便以压力注入方式进入环形槽。固化后成为环形构件,以圆环截面承受负载。6 Z( a4 ]) \- ]: U7 Z0 B; F
按楼主给出的工件尺寸,这两种材料的强度足够了。
: F0 G6 K5 m/ ]6 N9 Z4 D# x# V$ U+ {+ U6 g! m0 |: ]
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发表于 2011-4-2 08:34:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 三脚猫 于 2011-4-2 09:18 编辑
' P. m2 f! x  \3 t7 p4 k4 A5 l0 b+ T. d9 H
工件干净是必须的,在孔壳里车槽(小于5nm的合理间隙),压力注入胶水粘接& |5 S0 `# m* U  @, Y5 o8 h+ ^

' n' f4 r& y! h7 l9 @楼主图示结构肯定是不行的,2 K/ Y' @/ E4 |3 Z; o0 t% U
1填充物如何与金属牢固粘接0 O% Q' t# q( q* C% B
2靠填充物自身硬度承受切向力2 y' A# z5 l) n4 D4 Z8 W2 p: m
) O' O0 x  C! x2 K

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1、注入材料不需要与金属粘结。 2、注入材料固化后成为环形构件,以截面承受剪力。  发表于 2011-4-2 12:07
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发表于 2011-4-2 08:35:15 | 显示全部楼层
学习啦,知识又纵向延伸了一点,谢谢楼主提供的学习机会!
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发表于 2011-4-2 08:54:46 | 显示全部楼层
看到直线超短轴承防止轴向窜动一般用的是止动片,不知道楼主有没有考虑过?结构和这个几乎是一样的!* \; n* u) @1 b9 j1 B
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发表于 2011-4-2 09:45:34 | 显示全部楼层
请问是什么设备上用的
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发表于 2011-4-2 10:23:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 草原蒙狼 于 2011-4-2 10:29 编辑
6 A5 P6 a5 b# n9 w0 G7 W! x; b" d5 Y2 h% ]( [+ @$ X' ~& H( Y  r: C0 f& u
这种轴承内圈直接是轴,外圈一般都带止推槽,比较简单,有滚针和滚珠混搭的以防止脱出(图1),大部分全用滚珠(图2)的即可。
5 J( p; f- K" q7 y4 X8 L( W. H4 v* g5 O4 F
楼主的不妨试试混搭的。
: M% ?# O4 K5 z0 X( ^5 V4 V3 c/ r, c- Q/ K! M3 a
采用外圈钻孔的话估计会影响轴承寿命、动平衡精度的,别失去太多哦。; S5 u  A% S" z- p7 |2 g3 G  K

" @: t$ |& Y- q+ d轴向力1T应该不采用这种轴承安装方式吧?
: W, E0 N5 ?$ O. [" [

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看帖不仔细。楼主要求的是不用止退圈而阻止轴承外圈移动,无需在外圈钻孔的。  发表于 2011-4-2 12:11
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