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请教,轴承和轴装配完,游隙怎么测量

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发表于 2011-3-16 20:14:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们公司是变速箱总装,装配完的轴和轴承需要测间隙量。我们公司是用撬棍翘,看表的跳动。
2 \: U" x, |7 P' p; I& t/ \- h0 \想问撬棍要用多大的力翘
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发表于 2011-3-18 08:47:40 | 显示全部楼层
看您的描述,你们测量的可能是轴承的轴向游隙。
0 g3 U% R3 I! l% M* Z: W; o其实测量轴向游隙就是在测量轴承内部(或是整个轴承组内部)轴向的最大位移量。撬棍翘的力大小不重要,重要的是要使轴承内圈从一个极限位置到达另一个极限位置。$ H% S. s' O! d% N5 o; ]* W
如果您测得是径向游隙,那就没这么麻烦了,直接用塞尺测量就行。没必要要用撬棍撬。呵呵
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发表于 2011-3-18 14:25:58 | 显示全部楼层
变速箱用什么轴承,深沟球或者圆锥的吧 撬呗 至于多大的力  楼上的正解
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 楼主| 发表于 2011-3-29 16:07:46 | 显示全部楼层
回复 649997847 的帖子
) r: e6 C6 Y  w3 a% H, p" J
. m" I2 Q5 w" O( `% U* F6 L$ m我总装完的齿轮轴都要测间隙 我们一般是锥轴承 就是测它的间隙 如果间隙小的话机器跑动的话温度高要涨 肯定会摩擦大所以要调间隙
1 L& [' O( E" g& W就是想问用翘间隙需要多大的力和撬棍的长度是多少
8 X/ {( ^$ \* ~: L
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发表于 2011-4-2 09:20:05 | 显示全部楼层
无测量负荷的轴承测出来的游隙才是比较准确的。
  B7 y% G% l0 N0 C7 ]& Q就楼主上述情况,如果轴是垂直的,那么撬的力量与轴和轴上零件质量总和一样就可以了(或者稍大一点),前提是要保证轴承能从一个极限位置到达另一个极限位置;
" E1 S. h: ]- N% K: q% r如果是水平轴,那么翘的力量和摩擦力一样就可以了,稍微大一点也应该没有问题。
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发表于 2011-4-2 14:03:22 | 显示全部楼层
贵单位用撬杠这么检验游隙,我深表遗憾,因为我知道这样做是不对的,同时我也知道很多人都这么做,这么做是最简单最有效果的,老师傅都这样做。
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 楼主| 发表于 2011-4-21 20:20:20 | 显示全部楼层
回复 上海开端 的帖子" _0 D$ x8 f5 {7 Z+ Y# B6 t
' _) H5 [/ l. `: j. G# n
你好 我们装配线上就是这么验的为了快 您知道这样用多大力测吗?
. r0 Y6 N! n+ A+ V还有像我们这样总成的机械用什么方法测间隙那?  
9 s0 [+ W" z$ V: ~

点评

这个力道还真不好说,全凭经验了。  发表于 2011-4-22 10:03
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 楼主| 发表于 2011-4-21 20:24:02 | 显示全部楼层
649997847 发表于 2011-3-18 08:47
" X8 c, M( L6 `2 z( y5 F6 t看您的描述,你们测量的可能是轴承的轴向游隙。% Q6 {* l; L2 D
其实测量轴向游隙就是在测量轴承内部(或是整个轴承组内部 ...

, D4 {# p* L% C. Y$ L3 a: o8 ~9 n就是轴向间隙。间隙小了变速箱运作起来发热,齿轮之间可能会抱死,间隙大了齿轮间窜动有噪音。
0 g9 J( V; x4 ^5 L# F一般在什么范围内合格?4 _! [9 V& @  a: a  _$ O8 K
为什么没有跟力有关那。不同的人用不同的力测出来的结果不一样
- s4 t3 p: o# o- }
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发表于 2011-4-22 21:20:23 | 显示全部楼层
   路过   看看  ' T0 J5 g  r$ ?4 P
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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发表于 2011-4-23 11:15:25 | 显示全部楼层
轴承的轴向间隙还有端面跳动的标准值,国内没有具体标准数值。
& A8 s9 {1 i! ~  ^) ]  {" P8 {这个是装机的时候看各个使用单位不同,数值也会不同。. a  H& Q  x# ]  w: h* @
联系具体怎么测的方法和原则貌似也没有
1 M9 E% }4 ^, I' {2 t! z& N进口轴承的好像也没有怎么测的。
* \& v7 u/ e" i! D) j) D  ^
# Y! i" i' W$ h: u; `2 U我就是做汽车变速箱轴承的,对配套装机还是知道一点点的
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