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楼主: 张月景

“最省力”的自行车,大家都来分析分析

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发表于 2012-4-16 21:26:18 | 显示全部楼层
省力的同时车速会不会降低。。。。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2012-4-16 21:28:37 | 显示全部楼层
这个不明白,现行传动的效率是多少?这是如何提高效率的?
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发表于 2012-4-17 18:12:17 | 显示全部楼层
这个早就出来了啊。就是一个传动比的问题,省力了,速度慢,想速度快,费力。腿是动力,轮胎是输出端,传动装置就是调节这个比列,无语!
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发表于 2012-4-17 20:12:44 | 显示全部楼层
外行看不懂....
关键位置不怎么清楚么
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发表于 2012-4-17 20:54:06 | 显示全部楼层
增加了摩擦怎么可以提高传动效率呢
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发表于 2012-4-17 20:59:33 | 显示全部楼层
看的不太懂,不知道能否解释下,或者用CAD制图来点分析
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发表于 2012-4-17 21:16:05 | 显示全部楼层
有意思啥时候我也试一试
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发表于 2012-4-20 23:17:45 | 显示全部楼层
能量守恒..我觉得应该想一下人要什么姿势发力最大且不容易疲劳才是卖点吧!!!!
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发表于 2012-4-21 09:49:04 | 显示全部楼层
在电视上有看过,一样的力但可以多跑好几米呢
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 楼主| 发表于 2012-7-5 20:29:09 | 显示全部楼层
呵呵,这个是我准备做毕业设计时在网上搜索的觉得有意思,就贴出来让大家看看。也收到其他很多结构新奇的自行车,国外的有绳索传动的,国内有连杆传动的。我也自己骑了那个变速的自行车,感觉车轮大点是最有效的省力设计(相同的传动结构),只要你个子高就行{:soso_e113:}
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