“最省力”的自行车，大家都来分析分析

张月景 · 发表于 2011-2-23 16:37:01

这个传动装置主要改变原有自行车的后牙轮，加装了一对内啮合齿轮传动。
　　“这个被授权专利的自行车传动装置很不起眼，和自行车飞轮一般大小。葛春俊说，他是利用力的偏心原理，制造出这个先进的东西，装在自行车上能省力30％，踩几圈自行车能自动跑10多米。与一般变速自行车相比，这个装置是全自动的，不需要在车把手上装繁琐易坏的变速器。”报纸上的原话。
1.不知道内啮合的内齿轮式否固定的。
2.实物车已卖出100多辆了。

简单传动结构

骑车的为发明人，及实物

张月景 · 发表于 2011-2-23 16:41:48

有记者体验说，骑到一定速度后感觉省力。个人看法：是不是达到一定速度后内啮合齿轮的啮合位置会改变（就是那位发明人说的力的偏心原理）。

mixin0756 · 发表于 2011-2-23 16:49:13

省力30％？看不明白

张月景 · 发表于 2011-2-23 16:56:37

图片都在网上找的，可能少些什么。既然实物都出来了。还卖了100多辆，应该有点门道吧。好像还参加什么比赛也得奖的。

cjlgl · 发表于 2011-2-23 17:03:29

省力30%是测出的还是估计的。

张月景 · 发表于 2011-2-23 17:04:56

上午看到淮海晚报上关于淮安人葛春俊发明自行车传动装置的报导,此发明已获国家知识产权局专利证书,但报上只说地址在西郊,只好电话联系记者问清详细地址.
下午延河北西路向西到老引河路头右拐,50米后果然看到了招牌.老葛人很和蔼,一听我说是看到报道才来的,便笑道:"要感谢记者".又详细的为我介绍车的性能,观察后个人感觉此传动的原理可能是:前飞较大,后牙盘与前飞相等,中间是空心再做成内齿带动后轮中轴,就象是将踏力通过内齿的杠杆作用直接加到后轮上.

试骑后感觉:
1.骑出速度后确有省力的感觉.
2.全钢架车,拉到30码时不感到很累.(老葛说有一次在淮阴区偶遇一队车友,当时拉过更高的速度)
3.整车除传动系统外,其它配置匀为普通车零件,售价几百元.
4.骑行时以小腿发力为主.
5.没有变速系统,无法平均分配体能.
6.此车若采用较好配置,再发明出变速系统(好像可采用内变)可能会PK掉传统的自行车.
淮海晚报电子版
http://www.hynews.net/hhwb/html/2010-05/19/node_39.htm

JXG1215 · 发表于 2011-2-23 17:08:59

有想法研究一下再说

恁老厮 · 发表于 2011-2-23 17:29:22

这种文字叙述是外行说法;变速自行车省力档同时也是慢速档,上图传动系多一副同时也多了摩擦损失

大海中央 · 发表于 2011-2-23 17:30:57

貌似只是增加了加速比，怎么省力倒是没看出来！

秋叶枫红 · 发表于 2011-2-23 18:36:41

哈，我倒是有一个自行车变速机构的设想，有时间就去申请个专利

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