[事故案例]立交桥坍塌，是否因结构失稳？

chntod

没有建筑类的板块，而这个案例跟钢结构的相关问题最相近，因此就发到这里

浏览新闻网站时看到了这条新闻，浙江某地的立交桥引桥发生坍塌，导致四辆卡车两侧翻，一个仰翻，一个还立着。这条引桥跨度为120米，端部离地约7米，目测宽度约为两车道，对比另一边的反向车道引桥和看图中的情景，下面应该为单柱支撑，间距15-20米左右。从图中可看出四辆卡车均是满载上桥，事故发生时估计三辆差不多在跨度中上部位置，一辆在下部（不过这辆在最下面的卡车却是仰翻），四辆车应该能载重个150-200吨吧。发生坍塌的时候底下的柱子似乎从根部切断了，不过看起来挺细的，没有另一边反向引桥的桥墩粗。

假设引桥本身没有质量问题，在某种特殊的情况下（比如四辆车不约而同的走在了侧边，而桥是单柱支撑，因此提供了一个），失稳是否就是其主要原因呢？还是柱的承载能力不强，被剪切力破坏了？或者其它原因？俺材料力学还没念好，差不多只知道一些概念，因此请教一下哈。

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看来分段就是好，一边塌了，另一边没事


引桥的另一端


) Q# V; @, y( S2 [0 [摔了个四脚朝天

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chntod

可能跟右边的引桥不一样，是两跟柱子，但看图片像是一根。
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最后一张图片重复了，另外一张:
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robaiming

那些司机把货往死里塞-。-

五民

在中国应是建筑质量为多，连200吨都受不了，不知这个立交桥是什么设计标准，一般说立交桥是为缓解交通压力所建，分流外地大型车辆，但八成处理解果是超重引起的，哈哈

2266998

大家可能不理解，俺是玩大跨度钢梁的，这类事故都不是偏载而破坏的，设计者不会愚蠢到这个程度，是由于启动载荷或制动载荷造成梁的纵窜动，导致下面的挂点损坏，梁倾翻的事故，俺与一个特有名的结构专家说这个，他惊奇地看俺，哈哈，以后，俺有大活干，有趣吧，

chntod

回复 2266998 的帖子
4 {0 y' O3 n! }( e2 c+ h$ t! _
8 a: W$ p+ p% _# \7 d; Y$ b5 U可能当时前两辆车在上坡的时候走的慢了点，第三辆车在超出第四辆车后，打算一鼓作气超了前面两辆，在快超出车头的时候，再踩紧油门加速一跃，而慢车司机也下意识的松油门让车慢点，第二辆慢车看前面那辆慢了，就赶紧踩了一下刹车。这样，悲剧就发生了...

断刀

998大仙级。本坛第一牛人。

lihubo

是啊，太吓人了，刹个车都能跑到地上去~ 速度和激情还怎么玩啊，呵呵

见习生小王

这是“由于启动载荷或制动载荷造成梁的纵窜动，导致下面的挂点损坏，梁倾翻的事故，”。而不是光用“超载”就可以解释的。大家要听大叔的话，保持淡定。

feiliong

学习了.