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楼主: 恁老厮

过弯侧倾三/四轮车

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 楼主| 发表于 2011-6-2 19:37:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 恁老厮 于 2011-6-2 19:38 编辑
7 `/ [$ @  A* k. Y5 i& Q: t# c
1 y  p4 v6 v4 W2 e! w, z$ K牛车小试,现在准备小批量生产(外发机加)改装套件
4 b; b1 q4 ]4 j; @# ]8 L
7 W7 `/ U  |! a tiltBike110601a.JPG tiltBike110527c.JPG
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发表于 2011-6-3 22:15:01 | 显示全部楼层
太棒啦!

点评

毋甘棄嫌!  发表于 2011-6-4 12:58
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发表于 2011-6-4 23:36:12 | 显示全部楼层
楼主你太牛了,我佩服
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发表于 2011-6-6 16:10:07 | 显示全部楼层
长见识了!
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发表于 2011-6-10 14:15:18 | 显示全部楼层
长见识了!
+ J' d4 T# P3 g: Y+ Q
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发表于 2011-6-28 08:40:19 | 显示全部楼层
很强大的设计 你是用什么软件做的?
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发表于 2011-6-28 09:37:41 | 显示全部楼层
非常好的设计,长见识了
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 楼主| 发表于 2011-7-1 18:13:37 | 显示全部楼层
http://tiltingvehicles.blogspot.com/search/label/Motorized%20-%202%20wheels%20front/ w2 m7 h. |* \; u! C) ~
英文知名侧倾车博客大幅介绍我的设计开发/ {8 Q% W' l4 F& |
別再问那过时的软件了,任何工程绘图软件都行
7 v- e/ A2 S# ^1 D* N, m2 g& A
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发表于 2011-7-2 19:26:29 | 显示全部楼层
前双轮有什么优点?请楼主指点。
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 楼主| 发表于 2011-7-3 10:31:25 | 显示全部楼层
回复 wyxlovewhy 的帖子
0 M4 I! l# \# G- P, t# z/ A5 i& @/ l
48楼网址诸多实例应可看出答案,可惜各位大多无法开启视频
6 j* a/ D# C/ t+ w2 r' f  R0 |) {. i除多一倍摩擦面积,单前轮一旦失去侧向摩擦力不摔车也难,双前轮还能以转向不足姿态滑行,最适山路湿滑路面快速过湾而不转倒,也比汽车敏捷又不占路面
$ j- B" M' p$ [7 V
, R8 n; V4 L- K) D' f
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