柴油机“三阻”的排除
2 N- H/ G' g$ b4 _) ^$ U 柴油机不能稳定工作的主要原因之一在于供油异常，即油路发生阻塞，包括“气阻”、 “水阻”和“物阻”，合称为“三阻”。
4 U& v" W4 H2 x' z 判断柴油机是否发生“三阻”的最好方法是从喷油泵处拆开全部高压油管，2人合作，1人启动柴油机使喷油泵运转，另1人观察喷油泵出油阀处的出油情况。若冒出大量气泡判断为“气阻”，即空气进入了进油管：…油正常，喷油器压力也正常，可判断为“水阻”，即柴油中含水过多使其工作不稳定或不能工作；若各出油阀口处均不出油或出油很少，说明发生了“异物堵塞”，在冬季可能是“冰阻”，即结冰堵塞了进油管。
|; v2 g" E7 v R9 ~& M" V 1．气阻排除
+ X- J: V# b. H, _ 发生气阻时，可用启动柴油机的方法排气，若管路完好，空气可以排完，若总有气体排出，说明管路漏气。按油路走向，逐个检查油管接头，找到漏气部位，密封好即可。
! N+ z5 V$ z5 `8 R. L0 Y 如果发生高温气阻，应注意检查油箱盖上的排气阀是否工作正常。) m( O# _' ?! k3 K) X
2．水阻排除
1 ?4 Q. \: }$ M1 g 发生水阻时，排气管持续冒白烟，共至从排气管能接到水珠。此现象说明燃油箱中有水，持别是其底层水分可能很多。此时应将燃油箱底层水分和燃油放掉，持续启动柴油机，若水阻故障排除说明判断正确；若不能排除，则应查找汽缸垫是否存在漏水故障。
2 L8 G/ E2 I- I' q' h7 h/ u: g 3．物阻排除, s0 }. m, V( j9 o' Z' h$ a6 \
发生物阻时，可用推拉手油泵手柄的方法继续检查。当拉动手油泵手柄感到阻力很大口寸，可以重点检查燃油箱到手油泵之间的供油管路，堵搴部位可能是供油管路进口处或燃油滤清器：如果推动手油泵时感到阻力较大，可以重点检杏手油泵到喷油泵的供油管路，堵塞部位可能发生在燃油细滤器。排除物阻后，应彻底清洗燃油供给系统(包括燃油箱)。
9 I& m+ N5 w% o# C' Q; H 寒冷冬季，冰阻多发生在管路和管接头处，温暖管路、溶化结冰即可，不必找到结冰的确切部位3 V+ `5 J# V7 Q0 R) q- H
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发表于 2011-2-18 16:59:16
