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楼主: 2010dengkai

直的铁棒要车弯,妙!

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发表于 2011-1-23 14:35:50 | 显示全部楼层
wang466625873 发表于 2011-1-23 13:35
& a9 P/ G0 O, K3 Q$ N大家相互学习,估计是刚刚出校门,这样才有进步。

' ~" |. b; ^0 z4 g! Q. k7 e3 o    如果楼主是受过正规机械加工学校教育的,我只能慨叹一下又一次印证了我比较认同的读书无用论。中国的机械加工之落后,很大的原因是因为现在有所谓的专职学校,向行业输送出一批又一批好像楼主这样的所谓人才,荼毒了整个行业。# p  B2 {+ v, \, U% m" u
2 c/ X& r( ~* H
   如果用去读书的那几年时间去车间工作实际,一边实习一边再找回相应理论的书籍来看,绝对不至于沦落至今时今日如此傻X的地步……唉; _6 ]4 D+ ]! Y7 z

! ?' I, K& Q' g0 \9 G& F
* w# Y% k  d; x/ n

点评

没有想不到,只有做不到,假如没有更高的领悟,才会没有更高的技术,假如一个类似五角星形状是东西,能在一般的经济数控车上车出来,可能你更想不到,或许会逗来一阵嘘声,技术如你没有懂得真谛,你更不会懂得真理。  发表于 2011-4-19 22:54
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发表于 2011-1-23 14:45:26 | 显示全部楼层
机械设计与制造,呵呵!学无止境。
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发表于 2011-1-23 18:42:13 | 显示全部楼层
wang466625873 发表于 2011-1-23 14:45
( {6 b9 A0 Q, m3 X机械设计与制造,呵呵!学无止境。

( U' y! }" N. [# ]   机械行业学无止境啊   
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发表于 2011-1-23 20:00:50 | 显示全部楼层
上图纸看看吧。。。。。

点评

图已上传,在楼下78层  发表于 2011-4-19 22:59
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发表于 2011-1-23 20:00:54 | 显示全部楼层
上图纸看看吧。。。。。
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 楼主| 发表于 2011-1-23 20:25:47 | 显示全部楼层
追风传说 发表于 2011-1-23 14:35
% n( m4 |0 _( d如果楼主是受过正规机械加工学校教育的,我只能慨叹一下又一次印证了我比较认同的读书无用论。中国的 ...

2 N# L' C6 s. r* x9 F遇到此类的言论首先我对着苍天来一阵哈哈大笑,在机械这个大学堂,敢问大侠毕业了吗?大侠的推断思维超呼于我意料,凭大侠的聪明才智,可以说在机械行业算是有一点点造诣,鄙人只是打铁匠傍边拉风箱的学童,岂能相比,可惜悲哀,有聪明的才智,没有高明的心胸,更没有作学识的气度。# q9 }5 B$ j; Y& ]3 |8 Z/ m! |

点评

首先,楼主谦虚向上是值得肯定的。其次,个别教育机构确实向社会输送了一些知识没学到家,拿着毕业证滥竽充数的学子。追风传说一针见血地道出教育机构造假属实情,而并非没有心胸和气度。(字数有限,不便多说)  发表于 2011-9-19 00:53
745
好  发表于 2011-6-18 09:15

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发表于 2011-1-23 20:42:27 | 显示全部楼层
要是车曲轴,先车两端轴承位,在用四爪卡盘和尾坐车偏心就可以。你说的直径40的铁棒,铁棒中间最弯处的轴心到两头轴端轴心位置相差20,只用车床是做不到的吧,肯定是压出来的
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 楼主| 发表于 2011-1-23 20:52:14 | 显示全部楼层
董秀华 发表于 2011-1-23 20:42
5 Z3 O: q! a2 N7 S3 N/ h要是车曲轴,先车两端轴承位,在用四爪卡盘和尾坐车偏心就可以。你说的直径40的铁棒,铁棒中间最弯处的轴心 ...

8 f/ ]5 @$ P) ?4 `/ v. I5 {车工是边车边手扳的,后一夹一顶车轴承位,
: _# m& H9 ?7 h5 W: R! n0 e
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发表于 2011-1-23 21:01:40 | 显示全部楼层
40的铁棒,普车的中托板不可能压弯吧,除非车床加工的同时又做了其他的处理使棒材容易折弯
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 楼主| 发表于 2011-1-23 21:09:26 | 显示全部楼层
董秀华 发表于 2011-1-23 21:01
; l& Q0 ^* o6 x0 \" N40的铁棒,普车的中托板不可能压弯吧,除非车床加工的同时又做了其他的处理使棒材容易折弯

& E! A3 ]0 M+ K- ?5 i" \$ F. [" @夹一端,另一端悬空,转速打得很慢,车一段再扳一段,并切槽,不然怎么能保证这槽两边对称呢,但要扳多少,那是靠经验,中间的加工完后,再一夹一顶车两头的轴承位。
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