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轧机液压AGC伺服系统维修,请教!

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发表于 2011-1-17 21:11:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们中板轧机液压AGC的油路图如附件原理图所示,在一次设备例行检修后准备切换供油管路上的伺服阀(从2#伺服阀切换至1#伺服阀),切换完毕后,动力源已正常启机,轧机传动侧(油路图同操作侧)伺服油缸在操作人员没有给充油信号时自动开始充油了,操作画面显示油缸位置开始有位移变化,我们当时不知原因,只好又将传动侧的伺服阀进行了切换,重新切换到了原来的2#伺服阀上,此时油缸位置在没有操作人员给充油信号时也没有发生变化,反复进行了2次,结果都是当切换至1#伺服阀时,油缸在没有给定信号的情况下自动充油,操作画面油缸位移发生变化,当切换至2#伺服阀时,上述现象消失,恢复正常。
恳请各位帮忙分析以下,产生上述现象的原因可能有那些?是哪一部分出现了问题,原因在伺服阀上还是在伺服阀对应的插装阀上,或是电气信号出现问题,应该怎样入手去考虑分析,期盼高手!
# B! ]4 X6 L0 y& r
以下图片点击旋转鼠标可以放大,很清楚的!
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发表于 2011-1-17 21:36:57 | 显示全部楼层
明天研究研究,希望能给出答复
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发表于 2011-1-17 22:27:52 | 显示全部楼层
伺服阀可能性大一些。

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发表于 2011-1-17 22:32:53 | 显示全部楼层
我用手机上网。图是看不清楚了。# m' G; T, ^% \6 T7 ?
一般是侍服阀卡死造成。1 w/ V9 w3 u& b2 U- M
现在我告诉你可以用互换法检测把1和2号侍服阀互换。只要是故障反了就可以判断。我单位上面没有插装阀。我也没有见过。使所以不好说插装阀。
5 I& u7 a  M' v# ?7 R5 A, Q900‰是侍服阀问题。因为他它精度高。对油液要求高。如果密封材料渣滓等进入就卡住。需要返厂维修。

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发表于 2011-1-18 07:45:18 | 显示全部楼层
首先得判定液压缸是否真的动作了?
- {1 T" Z8 G- w, @如果动作了,再判定是否是伺服阀或者插件的问题,$ s) c" T. m0 h3 O
根据一般情况 ,伺服阀卡滞的可能性较插件卡滞的可能性大。

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发表于 2011-1-18 12:00:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 andywang 于 2011-1-18 12:03 编辑
+ x' j% e8 t# ?' ?7 z1 s( l
5 v( q0 r; f! n( E; O也许我没看清图,AGC伺服控制阀前面不加液控单向阀么?我们这里也经常切换,你听听伺服阀是否有过流声。如果前面没液控单向阀问题就很大了。当然我们这的不算伺服阀,D661的。机能H的。

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发表于 2011-1-18 13:46:43 | 显示全部楼层
其实伺服系统与普通的液压系统也差别在于1精度高2有检测与反馈随动系统3无法用手捅阀芯。由于有电器与机械的交织。像我文化水平不高的就吃亏。我单位的液压伺服系统刚上时我有没有被培训。最后实战多了也就有了一定的经验。! J: t# Y$ N0 U( [+ J
当一侧的油缸在未给指令时自己动作
! i  d: C) i& ?$ G6 ~5 k' [1拔下数据线,如果还在向一侧动,那就是伺服阀卡住。如果未动就是检测反馈系统以及控制系统出现问题。
' J3 t* R+ S" n. l' Q. a2当送电后油缸上下波动,就是检测反馈系统出现问题,如干扰等。
6 J) V' y6 H& N5 e3如给予指令油缸未动,则有可能为a阀芯卡死b控制系统出现问题。$ a: E1 c/ {' ~
1与3都可以通过互换法排除。
' C- W9 h. ~+ {2 M由于伺服阀无法用手捅阀芯,所以可以通过耳朵与手来判断其状态。具体方法是启动系统,电控不送不给予任何指令,听有没有液体流动的吱吱声。或者用手摸阀有没有液体流动的感觉或者阀温度有没有上升。都可以判断伺服阀是否卡住(中位卡住可以通过给予指令再用以上方法检测)。
4 `& e5 ~0 X3 P" }. t个人经验,如有不对请予以纠正。呵呵
/ v: E: g8 d9 H2 ?
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 楼主| 发表于 2011-1-18 21:03:50 | 显示全部楼层
小虾1111 发表于 2011-1-18 13:46
# Q. [" B. Y5 l* k2 y1 w其实伺服系统与普通的液压系统也差别在于1精度高2有检测与反馈随动系统3无法用手捅阀芯。由于有电器与机械的 ...

5 ]9 a; m7 Y- R3 L2 _    首先很感谢您对我问题的关注与答复,我拟在下一次检修时对其进行测试,您说的“不给予指令,看油缸是否动作”是指不给予图中1#伺服阀的输入电信号吗?也就是将1#伺服阀的电源插头拔掉,系统启机,看这时油缸有无位移变化,& i; ^7 v% a# m) `3 R1 e
, Q" w- h% M" d& I8 W
假设结果1:有位移变化,则可以证明是伺服阀内部卡住了,导致阀口常开,出了问题的伺服阀这时实质上已经成了一个“常开阀”,油流在没有电信号作用下直接通过伺服阀进入油缸!
- V7 y7 ?7 t4 S- f. K- I3 H

! ?/ z+ m. s$ t, U* }假设结果2:当拔掉1#伺服阀电源插头后,进行试验,油缸没有位移变化,那么这时又该怎样判断?这时油缸无变化能否说明这个伺服阀就是好的?
, n8 n' k" Y7 X" m4 Q0 o: i- _+ W1 k! V4 V4 C! ~* O- p$ I
请大家看看首页我对故障的描述,当时发现1#伺服阀投用后,油缸自动充油,随即又切换到了2#伺服阀中,系统恢复正常,油缸正常充油,在现场2套伺服阀对应的油缸用的是同一套检测装置(2个位移传感器+1个压力传感器),2#阀能正常使用,能否说明检测装置是正常的?0 o- H) J% E# c! y3 S1 Y
另:首页图纸可以用鼠标点击放大,很清楚!
9 O( k7 h- N( y6 o) F' U7 S( q& K, M2 m! @$ m" ~

1 Z% l5 ^0 B" k  L- t* {9 G# [
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发表于 2011-1-18 21:23:19 | 显示全部楼层
回复 mtfy258 的帖子+ O3 x: N# }8 Q# E: i5 `3 h& R1 o
. w& |- I& M- |7 @7 J
假设结果2:当拔掉1#伺服阀电源插头后,进行试验,油缸没有位移变化,那么这时又该怎样判断?这时油缸无变化能否说明这个伺服阀就是好的?
% d+ Y. P' d1 E# B# k% L如果没有拔掉数据线(就是电源线)之前油缸发生单向运动,而拔掉以后没有发生那么就可以判断伺服阀没有被卡住。
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发表于 2011-1-18 21:33:13 | 显示全部楼层
回复 mtfy258 的帖子0 W  p! p2 `5 r' c9 g+ ]' t  n$ `
* y6 H2 B4 ~+ Z: o
2套伺服阀对应的油缸用的是同一套检测装置(2个位移传感器+1个压力传感器),2#阀能正常使用,能否说明检测装置是正常的?
1 R" L8 [, C$ c# r' d' {* j可以判断检测装置正常。但液压系统就要找问题。伺服阀正常情况下的动作时靠位移传感器来给予确定油缸的位置。其实油缸在工作时时不断地在运动的它一直试图接近设定的位置,而不可能准确的在那个位置固定不动,因为在轧钢过程中板厚是有波动而油缸的位置也不断地调整。
, @5 {, G! @+ X8 W, r( e, N8 Fmtfy258 大侠我也只知道这么多,技校的知识还是贫乏了。工作后又贪玩。呵呵
6 W# r5 v/ M. F$ g% Q; y7 t
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