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单体泵
/ R* E9 @& V% B2 y5 n% E; }组成 由柱塞、柱塞套筒、回位弹簧、弹簧座、出油阀、出油阀座、出油阀弹簧、出油阀压紧螺帽等零件组成。 ) Q% D$ |! N) `# E0 w
1． 出油阀的构造 0 }/ I: d1 T, k
1) 出油阀和阀座是精密偶件，采用优质合金钢制造，其导孔、上下端面及座孔经过精密的加工和研磨，配对以后不能互换。
5 ^4 |7 ^- b% y+ Q1 s( B2) 出油阀的圆锥部是阀的轴向密封锥面，阀的锥部在导孔中滑动配合起导向作用。尾部加工有切槽，形成十字形断面，以便使
. J0 ^, e `; ]2 O; d燃油通过。出油阀中部的圆柱面叫减压带，它与密封锥面间形成了一个减压容积。
! e% Q$ C/ D2 H2 O( w3) 阀座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工严密贴合，它是通过压紧螺帽以规定的扭紧力矩来压紧的。压紧螺帽与阀座之
& p: U' @& {9 q8 `/ E& j# T间有一定厚度的铜制高压密封垫圈。出油阀压紧螺帽和壳体上端面间还有低压密封垫圈。
" ]; l5 L! S6 t4) 在出油阀压紧螺帽内腔装有带槽的减容器，以减小内腔空间的容积，促进喷停迅速，限制出油阀最大升程的作用。 2 c* F- y, n1 E' ~# P
2．出油阀的作用
2 a7 X& A2 I, D) C1）防止喷油前滴油，提高喷射速度：喷油泵供油时，待油压高于出油阀弹簧的预紧力和高压油管内的残余压力后，出油阀升 7 q& }, H# M7 N( _+ L/ D, {5 b
起，其密封锥面离开阀座。必须等到出油阀上的减压带完全离开阀座的导向孔时，泵油室的燃油才能进入高压油管。 9 K) u8 u X9 H3 Z4 ~$ F" N# ^( y, k
p泵>p簧＋p残—开；
. Q6 G* B0 c# |p泵簧＋p残—关。 2 i4 E, l" t, k" k8 R4 [. P
2）防止喷油后滴油，提高关闭速度：停止供油时，出油阀减压带的下沿一进入导管时，高压油管与泵室的通路便被切断。当出 1 @" R) x' k/ T3 {' l5 K/ Z
油阀完全座落后下降了一距离h，因而高压油管的容积得到增大，使油压迅速地下降1MPa～2MPa，断油迅速干脆，防止了因油
. W! X& f1 B- q: |压的波动和“管缩油涨”而产生喷后滴油。 3 |/ e2 U* C( e" B3 ]" Q5 c
3）防止燃油倒流，使高压油管内保持一定的残余压力。 | 
发表于 2006-4-3 12:48:00
