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下载的一篇论文(附件里有),总感觉这个液压系统原理部分讲解的有问题,大家帮忙看下,是不是哦!(帮忙看下这个液压系统原理讲解粉红色部分是不是有问题?!)
$ o; ^1 j8 u' _8 T 图2液压原理图省略了油箱主回路和压车机构油路,是4套压车机构液压系统中的1套。采用差动控制回路实现压车快进;采用节流阀调速避免压车冲击;采用组合缸补偿车皮弹簧复位位移;采用顺序阀实现回路的顺序动作。系统工作原理如下。7 O, W/ o7 U" U$ S( G
1)压车
* J1 Q- h4 b- R) }- R, w压车时,电磁铁YHB通电,二位四通换向阀处于图2所示右位,经设定压力为4 MPa的工作油分3路进入压车缸:①经顺序单向阀6进入液压缸上腔;②经单向阀1.2、1.3进入液压缸下腔;③由于插装阀4控制盖板内梭阀两控制油口X、Z1均接回油路,插装阀4上腔通低压油,阀口开启;同时方向阀2上腔通经单向阀1.1、1.2过来的高压油,方向阀阀口关闭。此时一路压力油经插装阀4进入液压缸无杆腔。(插装阀怎么通向无杆腔了?都没有看到油路连接)由于无杆腔受压面积大于有杆腔,构成2个压差缸,且高压油因方向阀2阀口关闭无法卸压。此时,下腔活塞杆下行压车,压到位后压力达到平衡,压车停止。上腔活塞杆上行,由于顺序单向阀的背压作用,上腔压力上升,当压力达到上下平衡后,上腔活塞杆停止动作。
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