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楼主: 追风传说

有两个机床项目在社区里招募一下,618磨床改造及专用齿轮铣床

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发表于 2011-1-1 16:12:24 | 显示全部楼层
把你的工件要求说下,让人有所准备,图纸有就更好。
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发表于 2011-1-1 16:48:29 | 显示全部楼层
不懂啊,太高深了。。。。。。。。。
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发表于 2011-1-1 20:34:59 | 显示全部楼层
伞齿轮数量大吗、精锻不行吗、精度等级应该能达到,现在有许多汽车变速器齿轮都采用精锻。
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 楼主| 发表于 2011-1-3 03:51:15 | 显示全部楼层
zhangjusen 发表于 2011-1-1 20:34
: @1 l0 A3 p$ ]% U# X" t; x伞齿轮数量大吗、精锻不行吗、精度等级应该能达到,现在有许多汽车变速器齿轮都采用精锻。
' }5 S) z6 R- l' a% p
   我没有拍齿轮的另外一面,所以引起了很多误会,看见另外一面之后就不会再建议我采用非机加的方式去生产了。
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 楼主| 发表于 2011-1-3 04:00:07 | 显示全部楼层
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# M4 m9 W$ u7 s  @+ c9 y* N
2 a) i- w' \% |# H; d    这是齿轮的另外一面,中间的地方外圆时差速器的轴承位,内孔是传动接杯的紧配位置,除了机加工之外还有手段可以保证整个大伞齿的同心度?

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发表于 2011-1-3 07:58:46 | 显示全部楼层
工件是热处理后加工的。你硬度是多少啊
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发表于 2011-1-3 12:39:44 | 显示全部楼层
按照我看图片的情况分析,可以采用数控车床车全部外形。然后用刨齿机加工直齿伞齿。这样即可以解决问题。
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发表于 2011-1-3 14:54:55 | 显示全部楼层
追风传说 发表于 2011-1-3 04:00
/ O% c, T8 C8 S, _' i& q) B; l回复 追风传说 的帖子% ?0 w. W% B% A0 j7 \: @4 a& r3 v
$ Y5 Z: m7 M& y8 z+ p/ e1 j
    这是齿轮的另外一面,中间的地方外圆时差速器的轴承位,内孔是传动接杯的紧配位 ...
7 Q& L9 X* V' @+ r7 C
配对齿轮齿数是多少?
9 K  r6 V, B* m* |0 u& |# `
2 U. i3 t2 W* A% I6 ~另外,推荐锻压,虽然俺没干过。同轴度可以通过夹具精确保证。
7 g" o4 K6 ?" |- c; g( e另外一面,也可以锻后再加工。
/ f' s7 T, u/ u" M' j! Q
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 楼主| 发表于 2011-1-3 15:00:57 | 显示全部楼层
目成 发表于 2011-1-3 14:54 8 ]: g) t* i! z/ F+ {% R
配对齿轮齿数是多少?
. U0 B6 u" x' ?- c+ G
8 v& i' |& O% @: p. t, x) `; D另外,推荐锻压,虽然俺没干过。同轴度可以通过夹具精确保证。

$ j9 s3 H' L% \$ [* b" O   11搭43齿,现在问题是貌似每个方案都不能同时加工出大小伞齿,小伞齿现在已经车铣一体成型,大伞齿只好也这么做了。
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发表于 2011-1-3 18:48:57 | 显示全部楼层
追风传说 发表于 2011-1-3 04:00 . U3 Y" q+ j% o* h' N: ?/ n
回复 追风传说 的帖子
3 ?. N! W$ p3 G, |  \7 ?0 s1 C
6 q2 Y  ~+ @. w) n6 Y% H) g! r    这是齿轮的另外一面,中间的地方外圆时差速器的轴承位,内孔是传动接杯的紧配位 ...

! ?1 D) e( Z7 B0 s  o6 `摆辗工艺可达到的精度为0.025。; L$ U# A' R( t6 c/ m& w
用这种工艺制作的微车差动器锥齿轮的形状和贴出的模样类似。
$ F) Y6 @( ]2 C- o明天去工厂,找出资料,看看再说吧。- u* h4 A* c4 B: Z, g
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