程不时、运10，回顾、感叹。。。。。。

生而为赢

不知道说什么，祝愿程不时能长命百岁，有生之年还能为民用大飞机发挥余热！

zhangtao8689

仿制加创新是中国的唯一出路~~~~~~~

门前的小木桥

现在许多领导，还有一些所谓的著名专家误国啊。

见习生小王

程不时 1930年4日出生于湖南醴陵市，1951年毕业于北京清华大学航空工程系。研究员级高级工程师，原中国航空航天部有突出贡献的专家。曾任上海飞机研究所副总设计师。现为中国航空学会“飞机总体设计及远景规划分会”副主任；中国航空工业总公司“飞机设计顾问组”成员；北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学兼职教授；《民用飞机总体设计手册》主编。从事了新中国第一批飞机工厂及航空发动机工厂的建厂设计。后在新中国开创飞机设计事业时，负责了一系列不同类型飞机的总体设计，其中有新中国第一架自行设计的喷气飞机的总体设计。担任我国设计的第一架大型喷气式客机“运十”的总体设计及副总设计师，（该机是20世纪唯一飞抵世界屋脊西藏拉萨的国产飞机）。负责起草中国第一部适航标准，负责我国第一架获适航审定的飞机“运十二”的适航技术审定、负责飞机设计大型软件工程、主编飞机设计手册。学术上在中国领先进行了“系统工程”、“设计参数优化”、“突变论”等研究，所提倡的“参数优化方法”使飞机设计从经验设计转向参数设计。获得过全国科学大会奖、国家科技进步一等奖、二等奖、航空航天部科技进步一等奖、上海市科技进步一等奖等。著作有：《工程设计中的系统工程》、《发明与革新》、《计算要辅助飞机设计》、《飞机的过去。现在、与未来》等，及其他译著、论文百余篇。被《世界名人录——中国卷》第一卷等多种辞书入编。学术职务：中国航空学会“飞机总体设计及发展远景分会”副主任；上海航空学会理事兼“学术委员会”主任；上海宇航学会常务理事；上海现代设计学研究会理事；中国航空史研究会理事等。

悦然

运10最后的夭折确实很让人气愤和遗憾，不说要决策层支持运10即刻投入市场（也不可能），为什么就没有这种胸襟和见识去支持这个项目继续研究下去，熄灭了本来就微弱的火苗，还是太急功近利了，老是觉得投入就要立竿见影出效益，一个公司、企业有这种想法没什么，一个国家都这种想法，只能永远的跟在别人屁股后面！

心结

果然是CCTV10，中央的风向转了啊

钣金准专家

日本人的大飞机都已经试飞了

zhanhaipeng

悦然 发表于 2010-12-24 19:38
运10最后的夭折确实很让人气愤和遗憾，不说要决策层支持运10即刻投入市场（也不可能），为什么就没有这种胸 ...

政治斗争的结果。运十是在四人帮的支持下搞的。

zhanhaipeng

leftwall 发表于 2010-11-28 11:30
只要还是摸着石头过河就不会有正确的历史——当然也就不会有正确的官方评价

    邓小平年谱记载：1980年4月8日，邓小平对三机部副部长段子俊说：上海原来搞的大型客机受“四人帮”干扰破坏，花钱很多 ，把握不大，办法不对，要停下来。