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楼主: mefhxy

我们是内燃机专业大学生,想自制内燃机及探究最佳运行条件

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发表于 2010-11-8 08:20:54 | 显示全部楼层
楼主,本人支持你们创新
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发表于 2010-11-8 18:09:50 | 显示全部楼层
确实现在主机厂一般只生产缸体、缸盖 、曲轴,其余都是采购。0 B2 E( v0 _! a; W1 E- y1 }4 u' b9 ?
你从哪里买这些零件呢?& B- S) D! n9 ]4 U. U4 a) ?1 ~
缸孔绗磨、凸轮轴孔精镗、连杆颈随动磨等小公司是加工不出相应精度要求的。& X8 x0 Q; B$ M6 _
我的一群同事从买样机拆解、测绘、逆行出图、零部件采购、试制等流程,用了将近一年的时间从若干零件中挑选合格的零件进行装配,点火后三漏问题仍没有解决,更别说通过它来测试各种参数了。1 t# r: @5 F9 h" A
楼主想法挺好,实施起来不现实,211学校也没用。
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发表于 2010-11-23 22:49:43 | 显示全部楼层
想法是好的,不太现实,没有上亿的资金成不了发动机。
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发表于 2010-12-6 10:11:19 | 显示全部楼层
也只能仿别人的,如果你所有的东西都自已开发的话,目前国内都还没达到这样的水平
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发表于 2010-12-6 16:23:48 | 显示全部楼层
技术落后就是这么残酷
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发表于 2010-12-11 17:32:51 | 显示全部楼层
采用黎正中教授的直蚌线发动机的圆滑块机构传动原理,
$ \; Z) J9 K& b% Z8 X; Q  T5 b. _# r, ^结合ecomotors的OPOC汽缸对置,活塞对置,二冲程发动机原理,1 @, r% M9 C* b
做一个圆滑块传动机构的OPOC发动机,
+ K6 a4 s$ |* @! k0 ]有条件的我觉得尝试一下这种新的形式还值得。
. \' u( I1 q5 z& M; e- I$ V! p: D进一步可以考虑U型缸对置圆滑块机构发动机。可以比OPOC形式的做得更紧凑一些。
. G/ P8 I2 M2 p普通原理的发动机在国内实在搞不出什么名堂了吧。
1 W' S- x) e0 S5 {4 M3 t7 P

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单件上哪里加工?  发表于 2010-12-11 21:23
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发表于 2010-12-13 21:33:56 | 显示全部楼层
加工先别想,先计算机仿真吧。
9 B- e" J" u/ `5 g$ {先从理论上弄清楚一些情况再说。
2 x2 p- X6 C) a% A9 Z上来就做,即使能找到给你免费加工零件的,也注定要失败。, Z8 v; `0 @9 P% c) w  C

, ^9 N1 M0 {: c7 `* v
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发表于 2010-12-19 15:45:16 | 显示全部楼层
楼上说得对 学学计算机仿真
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发表于 2010-12-24 16:35:12 | 显示全部楼层
楼楼上说得对,先做计算。
/ D6 J. J3 k, P2 ]- t一直听《大国崛起》,说到英国时提到了瓦特,他只所以成功就是因为他运用了牛顿的计算科学思路。
7 [& ^& d$ K* `. r
* g; x5 N" O6 u4 ?
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发表于 2010-12-27 12:55:26 | 显示全部楼层
这个想很好。不动手只是在学校学那些理论,还是要理论与实际相结合。有些在发动机厂上班的总以为做个发动机是多难。实际他们一点也不了解。因为他们只在办公室内上上网啊。要真正对发动机完全了解可能一个厂内有3——5个就不错了。一般只是根据别人的理论做一些细化的东西。也就是画图员。要想真正了解必须亲自动手做一点与原理相互对应的东西。这样比你背一本书还真。因为你们现在是不怕天不怕地。没有压力,只是一种玩的心态。好多东西都是在无意中发现。有些人一说做发动机要几千万上亿。那是开发成品。因为开发成品还有生产线。但做一个发动机的原理验证是不要多少钱的。要从制作中找到书中没有学到的是真。但也要跟据自己的经济能力,不能困隹肚子来做。也不能过份要求家中。只要家中能拿出来这一点钱。我相信家人会很支持你。因为你已经学到了东西。想验证自己学的东西。把自己学的和自己认为不对的做改良。这就是一种思想的进步。

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