齿轮制造技术讨论

刘景亚

回复 20# lion4628
$ f) @* F: M! `; l8 u3 B' \, q

" V8 s/ z$ L' D5 S% F4 @3 V    以你的经验，现在磨齿所能达到的齿廓精度是多少呢？表面粗糙度可以达多少？

刘景亚

回复 19# promejack


# z9 f' \9 q3 n6 ?    给你推荐一本书《齿轮传动的刚度分析和修形方法》。

哈奇

回复 17# 刘景亚
) K$ c  R1 y& c  U; D3 s" \
+ `) }) ?6 L& J$ n, o
    能否提供一点这个修行的依据呢，例如哪个手册上的，或者是具体怎么个修正法？

刘景亚

回复 23# 哈奇
4 ?5 E& _0 h% S7 J% ?. U( g

    一般的齿轮手册上可能很少有关于修形的详细介绍。
* u" j2 j# E+ r    我上边推荐的那本书的第7章和第8章有详细说明。
( l7 O4 m* f" W' J1 |% x- a    修形是一项关键技术，很多公司都视为商业机密。
; `, J. H4 t2 p. k! @' V3 O    具体怎么修形，是要通过计算来确定修形曲线的，也是相对比较复杂的问题。

liubin9801

当然算精加工和控制热处理，精加工主要指磨削，好似现在精度等级比较高的大都是进口的

刘景亚

回复 25# liubin9801

1 i2 ?1 D( z8 \9 }/ K1 o
    现在精度比较高的齿轮，多用的应该是磨削了，这些属于传统的切削加工范围。
! z5 [4 S0 F5 x) k. {% B    本贴鼓励大家发挥想象，畅所欲言，把认为有可能用于齿轮加工的技术，都可以提出来。
    比如前边讲的，快速成型、粉末冶金、模锻等，虽不是主流，但也都在应用。

螺旋线

磨齿本身有其缺陷,因为加工面上有平行的震纹,容易引起振动.
4 }) _$ o8 E6 o2 \" q8 K; E5 i最好的办法是绗齿,加工面是乱纹,降噪明显.
) s" \' t. `; d比较有特点的是瑞士飞士乐和美国格里森的绗齿设备,那是相当高端.

刘景亚

回复 27# 螺旋线
  o* U+ p9 l" C8 ~7 o0 O2 p

2 B# ~- q$ E; i5 ?    请问这里所说的绗齿，是不是就是平时经常讲的绗磨或研磨？
    还请不吝赐教。

bubu01

2 k8 S$ j) s: U$ P' T) i你们最近对平二包的小型化有没有研究，中心距在100mm以内的。还有国内有没有能制造无背隙齿轮的厂家

螺旋线

回复 28# 刘景亚

基本原理是一样的，但齿轮珩磨是非常复杂的。在变速箱行业里，珩磨是终极加工手段，传统的珩磨仅仅能改善表面质量，因为去除率很低。现在的硬齿强力珩，可以修形，热后不用剃，直接珩。